ALTERSUNTERSCHIEDE IM ENTSCHEIDUNGSVERHALTEN AN LICHTSIGNALGEREGELTEN KNOTENPUNKTEN

Mit 91 Fahrern und Fahrerinnen (aufgeteilt in 2 Gruppen: 30-50 beziehungsweise ueber 60 Jahre) wurden Fahrversuche an einem lichsignalgeregelten Knotenpunkt durchgefuehrt. Dabei sollte geprueft werden, ob durch die Manipulation von Merkmalen der Fahraufgabe in der Weise, dass Prozesse der Reaktionsauswahl unterstuetzt werden, Unterschiede zwischen den Altersgruppen verringert werden koennen. Insgesamt ist festzuhalten, dass Altersunterschiede kaum nachzuweisen waren: Bei der Auswertung der Bremsreaktionszeiten verfehlte der Haupteffekt des Faktors Reaktionsunsicherheit die Signifikanzgrenze; die erwartete Interaktion mit dem Faktor Alter war ebenfalls nicht signifikant. Bei der Analyse der Rotlichtfehler deutete sich an, dass die Unterschiede zwischen aelteren und juengeren Fahrern bei geringer Reaktionsunsicherheit am auffaelligsten waren. Das Beschleunigungsverhalten laesst andeutungsweise erkennen, dass die aelteren Fahrer die Lichtsignalanlage am zuegigsten passieren, wenn die Entscheidungsfreiheit nicht durch eine komplexitaetsmindernde Instruktion eingeschraenkt wurde. Siehe auch Gesamtaufnahme des Bandes, IDS-Nummer 336141.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 197-213
  • Monograph Title: AUTOFAHRER IM ALTER
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01235000
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-9255559-68-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 9:51PM