ALTERNATIVE ANTRIEBE IM STRASSENVERKEHR

In zunehmendem Masse kommen heute bei der Konzeption von Fahrzeugantrieben gesellschaftliche Anforderungen zu den gesetzlichen und kundenseitigen Anforderungen hinzu. Ganz im Vordergrund stehen dabei Aspekte des Umweltschutzes und der Ressourcenschonung. Alternative Antriebe besitzen hier gegenueber Benzin- und Dieselmotoren erhebliche Vorteile, allerdings bei geringerem Kundennutzen und gleichzeitig hoeheren Kosten. Die Verbesserung des Kosten-/Nutzen-Verhaeltnisses stoesst hier an technologische Grenzen. Das alles spricht dafuer, dass Alternativantriebe auf Nischenanwendungen begrenzt bleiben. Diese befinden sich hauptsaechlich im verdichteten Siedlungsraum, haben haeufig Fuhrparkcharakter und fuehren in spezifischen Anwendungsfaellen dann zu geringeren Nutzungseinschraenkungen. In den Fahrzeugen der Zukunft werden weiterentwickelte Verbrennungsmotoren in Verbindung mit Diesel- und Ottokraftstoff auch in den naechsten Jahrzehnten eindeutig dominieren. Ihre derzeitige Alleinherrschaft wird aber von verschiedenen neuen Antriebsarten sukzessive eingeschraenkt werden, so durch Verbrennungsmotoren, die mit Erdgas betrieben werden und in zunehmendem Masse durch Elektroantriebe. "Verkehr im Spannungsfeld von Oekologie, Wettbewerb und technischen Innovationen" - 6. Gemeinschaftskongress der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft e.V. - DVWG -, der Oesterreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft - OEVG - und der Schweizerischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft - SVWG - in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Verkehrsforum, 17.-18. Oktober 1996 in Grainau/Eibsee. Siehe auch Gesamtaufnahme des Kongresses IDS-Nummer 337345.

  • Authors:
    • HUSS, H -
    • SCHMOLZ, A
  • Publication Date: 1997

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01232331
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 8:28PM