REIFEN-FAHRBAHN-GERAEUSCHE VON PKW BEI DER BESCHLEUNIGTEN VORBEIFAHRT

In den vergangenen zwei Jahrzehnten wurden bei der Geraeuschreduktion an den Fahrzeugen in den Bereichen Motor, Ansaug- und Auspuffanlage sowie bei den Nebenaggregaten grosse Erfolge erzielt. Dadurch ruecken die uebrigen Geraeuschquellen, insbesondere die Reifen-Fahrbahn-Geraeusche und die Windgeraeusche, immer mehr in den Vordergrund. Aus bisherigen Untersuchungen ist bekannt, dass die Reifen-Fahrbahn-Geraeusche in hohem Masse vom Fahrbahnbelag und der Fahrgeschwindigkeit, darueber hinaus aber auch von der Reifenbreite, dem Reifenaufbau und dem Reifenprofil sowie von der Fahrbahntemperatur abhaengen. Im Beitrag wird ueber die Entwicklung eines speziellen Experimentierfahrzeugs zur Messung der Reifen-Fahrbahn-Geraeusche, ein Verfahren zur Ermittlung der Pegelerhoehung durch die Umfangskraft am Rad sowie die damit erzielten Ergebnisse, berichtet. Die bei Vollastbeschleunigung auf die Wirkung der Umfangskraft zurueckzufuehrenden Pegelerhoehungen liegen fuer die untersuchten acht Reifen zwischen 1 und 3 dB(A). Titel in Englisch: Tyre-road-noise from accelerating passenger vehicles.

• Authors:
  • ESSERS, U
  • HORCH, E -
• Publication Date: 1997

Language

• German

Media Info

• Pagination: 200-7
• Serial:
  • Automobiltechnische Zeitschrift
  • Volume: 99
  • Issue Number: 4

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Automobiles; Noise; Sound level; Speed; Tests; Tires; Traffic lanes
• Uncontrolled Terms: Decreases
• ITRD Terms: 2992: Fahrbahn; 5408: Geschwindigkeit; 2492: Lärm; 1243: Pkw; 1381: Reifen; 6747: Schallpegel; 9009: Verminderung; 6255: Versuch
• Subject Areas: Environment; Highways; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01232304
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 8:28PM