BREMSVERZOEGERUNGSWERTE UND REAKTIONSZEITEN VON MOTORRADFAHRERN

In einer Forschungsstudie wurde untersucht , ob Motorradfahrer in der Lage sind, ihr Fahrzeug auch bei der Notwendigkeit einer starken Bremsung oder Notbremsung zu beherrschen. Wegen der derzeitigen kurzen Dauer der Erstausbildung und der meist voellig fehlenden Weiterbildung der Lenker einspuriger Kraftfahrzeuge werden in diesem Bereich grosse Defizite vermutet. Aufgrund ihrer technischen Ausfuehrung, speziell wegen der besseren Dimensionierung der Bremsen, des Fahrgestells und der Reifen, koennten mit Motorraedern bei gleichen Fahrbedingungen theoretisch sogar bessere Verzoegerungswerte als mit einem durchschnittlichen PKW erzielt werden. Ausgangspunkt der Studie war die Hyopthese, dass diese technischen Moeglichkeiten durch die Motorradfahrer in der Praxis bei weitem nicht ausgeschoepft werden, auch dann nicht, wenn sie sich in einer unmittelbaren Gefahr befinden. Die technischen Gruende, die dafuer massgeblich sind, werden erlaeutert. Fuer die empirische Untersuchung und zur Erhebung der erforderlichen Messdaten wurde eine Messeinrichtung konstruiert, mit welcher der zeitliche Verlauf von Verzoegerung, Geschwindigkeit und Bremsweg eines Motorrades waehrend einer Bremsung gemessen werden kann. Zusaetzlich wird auch die Reaktionszeit, getrennt fuer die Vorder- und Hinterradbremse, messtechnisch erfasst. Im praktischen Versuch mussten Testpersonen auf einem langen und geraden Strassenstueck mit 60 km/h entlang fahren und nach einem visuellen oder akustischen Signal unmittelbar reagieren und das Fahrzeug moeglichst schnell zum Stillstand bringen. Die Signale wurden mittels Funksteuerung zu einem den Testpersonen nicht vorher bekannten Zeitpunkt ausgeloest. Die Versuchsergebnisse werden detailliert ausgewiesen und erlaeutert (zur Versuchsdurchfuehrung siehe auch IDS-Nummer 335183). Als Folgerung aus den Ergebnissen ergibt sich, dass ein Konzept zum Erlernen des richtigen Verhaltens bei Notbremsungen erarbeitet und in die Fahrausbildung integriert werden muss. (KfV/H)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00443662
• Authors:
  • VAVRYN, K
  • WINKELBAUER, M
  • ECKER, H
  • Springer, H
  • RUSPEKHOFER, R
• Publication Date: 1996-11

Language

• German

Media Info

• Pagination: 376-83
• Serial:
  • Zeitschrift fuer Verkehrsrecht
  • Volume: 41
  • Issue Number: 11
  • Publisher: MANZ'SCHE VERLAGS- UND UNIVERSITAETSBUCHHANDLUNG GMBH
  • ISSN: 0044-3662

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Age; Braking; Braking performance; Crashes; Driver experience; Driver training; Females; Field tests; Human beings; Measurement; Motor reactions; Motorcyclists; Prototypes; Tests; Vehicle miles of travel
• ITRD Terms: 1757: Alter; 1874: Bremsung; 1695: Bremsweg; 2225: Erfahrung (menschl); 1571: Fahrausbildung; 292: Fahrleistung; 1788: Frau; 6226: In situ; 1787: Mann; 6136: Messung; 1752: Motorradfahrer; 9109: Prototyp; 2247: Reaktionsverhalten; 1643: Unfall; 6255: Versuch
• Subject Areas: Safety and Human Factors; I83: Accidents and the Human Factor;

Filing Info

• Accession Number: 01232064
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 8:22PM