EOLE EN ILE-DE-FRANCE - GARE MAGENTA - LE JET GROUTING

La nouvelle liaison ferroviaire sous Paris comporte deux gares souterraines dont la gare Magenta. Cet ouvrage est execute en souterrain entre les deux gares existantes: gare du Nord et gare de l'Est. Pour realiser les terrassements en souterrain, la SNCF et Chantiers Modernes ont adopte diverses techniques de soutenement de tunnel en pleine section. Ainsi, apres avoir reconstitue une arche rocheuse au niveau de la demi-section superieure des excavations, un renforcement des sables de Beauchamp rencontres en assise de cette arche a ete realise par Jet Grouting. 3570 colonnes de Jet Grouting type Jet Double, ont ete executees a partir de galeries longitudinales. Trois fonctions essentielles devaient etre remplies par ces massifs jetes: . reprise des efforts transmis par l'arche rocheuse superieure, . soutenement des fouilles en excavation des demi-sections inferieures, . diminution de la permeabilite du massif sous nappe. Ces travaux confies a Bachy ont ete menes en adequation avec les contraintes suivantes: . organisation du travail vingt-quatre heures sur vingt-quatre, . exiguite des galeries . maitrise des pollutions engendrees par les spoils, . site urbain tres dense necessitant de parfaites isolations phoniques, . un planning de travail tres tendu. (A) (Titres en anglais et en allemend: Eole, in the Greater Paris region, Magenta Station, jet grouting - Eole in der Region Ile-de-France, Bahnhof Magenta, Jet-Grouting)

  • Authors:
    • VIARGUES, D
    • BALAN, A
    • MARMOL, A
  • Publication Date: 1995-11

Language

  • French

Media Info

  • Pagination: 26-9
  • Serial:
    • Travaux
    • Issue Number: 714
    • Publisher: Federation Nationale des Trav Publ & des Synd Aff

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01231212
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 8:04PM