ASPHALT FUER SCHWERSTE BEANSPRUCHUNGEN - SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS PRAKTISCHEN ERFAHRUNGEN

Die sich in den Sommern 1994 und 1995 abzeichnende zunehmende Spurrinnenbildung kann auf eine Reihe von Fehlern zurueckgefuehrt werden, die unter Beruecksichtigung der wissenschaftlichen Erkenntnisse und der praktischen Erfahrungen der letzten zwanzig Jahre haetten vermieden werden koennen. Diese Fehler sind: 1. Fehler bei der Erstellung oder der Auswahl der Eignungspruefungen; 2. Fehler bei der Mischgutherstellung; 3. Ueberbauen eines nicht geeigneten vorhandenen Aufbaues; 4. Nicht erkannte Fehler im Leistungsverzeichnis; 5. Fehleinschaetzungen der Verkehrs- und Witterungsbeanspruchungen; 6. Zu fruehe Verkehrsfreigabe. Die zwangslaeufig erforderliche Untersuchung der Ursachen der Spurrinnenbildung erlaubte es, durch deren sorgfaeltige und praxisnahe Durchfuehrung einerseits den aufgezaehlten Fehlerquellen nachzugehen und andererseits mit Hilfe von zwei exemplarischen Beispielen den Beweis anzutreten, dass einer oder mehrere der aufgezaehlten Fehler die Spurrinnenbildung verursacht haben. Dabei stellte sich heraus, dass auch bereits eine Reihe von Abweichungen innerhalb der zulaessigen Toleranzen dann die Spurrinnenbildung beguenstigen, wenn sie alle gleichzeitig die Verformungsbestaendigkeit beeintraechtigen und ausserdem besonders schwere Belastungen durch kanalisierten, gleichsam schienengefuehrten Verkehr auf die Asphaltschichten aufgebracht werden. Die Untersuchungen an exemplarischen Beispielen haben aber auch bewiesen, dass innerhalb der Grenzen der ZTV Asphalt nach wie vor Asphalt fuer schwerste Beanspruchungen konzipiert und hergestellt werden kann. Dabei haben sich die Praezisierungen innerhalb dieser Grenzen bewaehrt, die in den "Hinweisen fuer die Zusammensetzung, die Herstellung und den Einbau von Asphaltbinderschichten fuer Strassen der Bauklasse SV und I sowie fuer Verkehrsflaechen mit besonderen Beanspruchungen" und in den "Empfehlungen fuer die Zusammensetzung, die Herstellung und den Einbau von Splittmastixasphalt" beschrieben sind.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • TAPPERT, A
• Publication Date: 1996

Language

• German

Media Info

• Pagination: 641-8
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 47
  • Issue Number: 11
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Base course (Pavements); Bituminous mixtures; Chippings; Construction management; Driver experience; Errors; Loads; Manufactures; Mastic asphalt; Mix design; Rutting; Specifications; Stability (Mechanics); Traffic density; Weather resistance; Weight
• Uncontrolled Terms: Causes; Heavy; Laying; Quality
• ITRD Terms: 3666: Bauweise; 5567: Belastung; 2990: Binderschicht; 4967: Bituminöses Mischgut; 3623: Einbau; 2225: Erfahrung (menschl); 6440: Fehler; 3647: Herstellung; 9063: Qualität; 177: Richtlinien; 9028: Schwer; 4585: Splitt; 3081: Spurrinne; 5930: Standfestigkeit; 9003: Ursache; 673: Verkehrsstärke; 5940: Witterungsbeständigkeit; 4714: Zusammensetzung
• Subject Areas: Construction; Highways; Safety and Human Factors; I22: Design of Pavements, Railways and Guideways; I31: Bituminous Binders and Materials;

Filing Info

• Accession Number: 01230717
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 7:53PM