RAHMENBEDINGUNGEN FUER DIE WIRKSAMKEIT VON VERKEHRSPOLITISCHEN MASSNAHMEN. VERKEHRSENTWICKLUNG IM SALZBURGER ZENTRALRAUM - FAKTOREN UND MASSNAHMENBEWERTUNG

In der Verkehrsplanung ist in den letzten Jahren das Ziel der Erreichbarkeitsverbesserung gegenueber den Zielen der Verkehrsreduktion und eines hoeheren Verkehrsmittelanteils des Umweltverbunds (Fuss/Rad/oeffentlicher Verkehr) in den Hintergrund getreten. Zur Erreichung dieser Ziele stehen der Verkehrsplanung jedoch nur beschraenkte Instrumente (insbesondere der Bereich Infrastrukturangebot) zur Verfuegung, in vielen Faellen ist die Wirksamkeit von verkehrsplanerischen Massnahmen von "externen" Rahmenbedingungen abhaengig. Diese Rahmenbedingungen sind die Standortstruktur, die soziooekonomische und technologische Entwicklung sowie die unterschiedlichen politischen Interessen. Aus den (Verkehrs-)effekten dieser Rahmenbedingungen koennen als wichtigste begleitende und alternative Massnahmen fuer verkehrspolitische Problemstellungen abgeleitet werden, dass 1. Flaechenwidmungs- und Verkehrsplanung konsequent aufeinander abgestimmt werden muessen; 2.dafuer die jeweils bestgeeignete politische Ebene zur Problemloesung eingesetzt wird (dies entspricht in vielen Faellen den Regionalverbaenden, die meist eine verkehrsrelevante Groessendimension aufweisen) ; 3. eine Abstimmung des Verkehrsangebots an neue Beduerfnisse (Flexibilisierung, Freizeitorientierung, Reduktion der PKW-Abhaengigkeit) erfolgen muss, verbunden mit einer verbesserten Information der Bevoelkerung ueber bereits bestehende Verkehrsalternativen. Die Wirksamkeit von Massnahmen, die in Verkehrs- und Raumordnungsprogrammen genannt werden (Gesamtverkehrskonzept Oesterreich, Oesterreichisches Raumordnungskonzept, Salzburger Landesentwicklungsprogramm), wird diskutiert. Nach einem Ueberblick ueber Planungsziele und Planungsmassnahmen auf unterschiedlichen politischen Ebenen mit Schwerpunkt auf den Zentralraum Salzburg werden die Rahmenbedingungen fuer den Salzburger Zentralraum dargestellt und anschliessend hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf das Verkehrsverhalten hinterfragt. Darauf aufbauend wird die Wirksamkeit der genannten Massnahmen bei den gegebenen Rahmenbedingungen im Salzburger Zentralraum diskutiert. (A)

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• Authors:
  • Kollarits, S
• Publication Date: 1997

Language

• German

Media Info

• Pagination: 139-53
• Serial:
  • SIR - MITTEILUNGEN UND BERICHTE
  • Issue Number: 25
  • ISSN: 1026-8367

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Carpools; Cyclists; Data communications; Environment; Land use; Mobility; Modal split; Networks; Pedestrians; Planning; Policy; Private transportation; Public transit; Recreation; Regional planning; Traffic; Transportation modes; Trip generation; Types of roads by network
• Uncontrolled Terms: Traffic networks
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 8007: Österreich; 8652: Datenübertragung (Telekom); 1119: Fahrgemeinschaft; 696: Fahrtzweck; 356: Flächennutzung; 9142: Freizeit; 1733: Fußgänger; 746: Individueller Verkehr; 9105: Mobilität; 143: Planung; 173: Politik; 1742: Radfahrer; 359: Regionalplanung; 2455: Umwelt; 755: Verkehr; 675: Verkehrsaufteilung; 1145: Verkehrsmittel; 1054: Verkehrsnetz
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; Pedestrians and Bicyclists; Planning and Forecasting; Policy; Public Transportation; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01229781
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 7:19PM