FAHRDYNAMIKREGELUNG FUER SATTELZUEGE

Bei der Firma BOSCH wird ein System zur Fahrdynamikregelung (FDR) fuer Sattelzuege entwickelt. Dieser Beitrag beschreibt zunaechst die physikalischen Zusammenhaenge fuer die Fahrdynamikregelung. Anschliessend wird die im Entwicklungsprozess eingesetzte Computersimulation beschrieben. Vergleiche der Simulationsergebnisse mit Messungen zeigen eine gute Uebereinstimmung. Basierend auf den physikalischen Zusammenhaengen wird mit dem Einsatz der Computersimulation ein Regelungskonzept zur Fahrdynamikregelung erstellt und die Regelung entworfen. In praktischen Fahrversuchen werden die Wirksamkeit und das Potential der Nkw-FDR anhand von Messergebnissen gezeigt. Der Sicherheitsgewinn der bekannten Pkw-FDR und der Nkw-FDR liegen in der gleichen Groessenordnung. (A) Titel in Englisch: Vehicle dynamics control for tractor-semitrailer combinations. Beitrag zur Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn", 6. Fachtagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 23. und 24. Oktober 1997. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, IDS-Nummer 340391.

  • Availability:
  • Authors:
    • HECKER, F
    • JUNDT, O
    • LEIMBACH, K -
    • FAYE, I
    • SCHRAMM, H
  • Publication Date: 1997

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 63-77
  • Monograph Title: REIFEN FAHRWERK FAHRBAHN. 6. FACHTAGUNG DER VDI-GESELLSCHAFT FAHRZEUG- UND VERKEHRSTECHNIK, HANNOVER, 23. UND 24. OKTOBER 1997
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1350
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01229354
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 7:10PM