DOSSIER LES AVANCEES DE LA TECHNIQUE ROUTIERE - L'ANNEE 1997 EN FRANCE. LES CENTRALES DE FABRICATION DES MATERIAUX ROUTIERS DES ANNEES DEUX MIL

Des chantiers plus petits, plus diversifies et surtout plus dissemines necessitaient une nouvelle generation de materiel, aussi l'apparition de centrales plus compactes, hypermobiles et d'un debit d'ordre de 100 a 200 tonnes par jour a tout de suite satisfait les besoins des entreprises. L'abandon de ces gammes depuis quelques annees pour de plus gros debits, avait quelque peu demuni les entreprises en materiel adapte. Il se trouve que ces centrales, qu'elles soient Roadmaster et Radbatch ou Euroline, Eurocrete ou Eurocompact, sont moins cheres pour un debit donne, necessitent moins de materiels pour leur installation et sont tres rapidement operationnelles. La ne s'arrete pas le parallelisme entre ces machines, on peut y ajouter les progres relatifs a la conduite, la simplification des sequences d'entretien et aussi une recherche d'amelioration de la qualite des materiaux fabriques. On peut y voir le resultat d'une collaboration des constructeurs avec les organismes de recherche du reseau des laboratoires des ponts et chaussees et egalement avec les entreprises qui ont su exprimer leur besoin. Avec leurs equipements, ces machines sont a meme de fabriquer les nouveaux materiaux et de particier a l'evolution des techniques routieres. (A). (Titre en anglais : Manufacturing the road materials of the year 2000).

  • Authors:
    • BONVALLET, J
    • CHARONNAT, Y
    • DE SARS, T
  • Publication Date: 1997-12

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01229310
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 7:09PM