NEUE FORSCHUNGSERGEBNISSE ZUR KAPAZITAET VON KREISVERKEHRSPLAETZEN

Kreisverkehrsplaetze haben in Deutschland eine zunehmende Aktualitaet gewonnen. Es ist an der Zeit, die bisher vorgelegten Ansaetze zur Berechnung der Kapazitaet mit neueren Daten zu ueberpruefen. Dazu hat die Ruhr-Universitaet Bochum mit eigenen Mitteln eine Reihe von Messungen an besonders hoch belasteten einstreifigen Kreisverkehrsplaetzen durchgefuehrt. Diese Daten sind mit den Messungen zusammengefasst worden, die aus frueheren Beobachtungen schon vorlagen. Insgesamt ergeben sich daraus fuer einstreifige Zufahrten zu Kreisverkehrsplaetzen neuere, gegenueber den alten Ansaetzen leicht erhoehte, Kapazitaeten. Dennoch verbleibt die Kapazitaet der kompakten Kreisplaetze noch am unteren Ende der internationalen Skala. Fuer die Auswertung sind zunaechst die konventionellen linearen Regressionsansaetze verwandt worden. Zusaetzlich ist der Ansatz von Jacobs im Hinblick auf die Kreisplaetze modifiziert worden. Daraus ergibt sich eine Gleichung mit der die Kapazitaet von Zufahrten bei beliebiger Fahrstreifenkonstellation ermittelt werden kann. Dieser Ansatz beruecksichtigt bei mehrstreifigen Kreisplaetzen die besonders hohe Kapazitaet der Zufahrten, wie sie sich einstellt, wenn im Kreis wenige Fahrzeuge vorhanden sind. Dieser neuere Ansatz wird zur Anwendung empfohlen. Zusammen damit werden Gleichungen fuer die Ermittlung der maximalen Rueckstaulaenge in den Zufahrten angegeben.

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01227614
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 6:29PM