TRANSPORT DES PERSONNES ET DEVELOPPEMENT DE LA BANLIEUE MONTREALAISE : UNE PERSPECTIVE HISTORIQUE

Une vision trop souvent limitee au passe recent, voire tres recent, laisse croire que la relation transport-amenagement est relativement nouvelle alors que la realite est toute autre. L'analyse de l'impact de l'evolution des reseaux et des modes de transport des personnes sur le developpement du territoire de l'agglomeration de Montreal, dans une demarche de geographie historique, met en evidence, depuis la fin du siecle dernier, des strategies fort differentes pour ces deux espaces fondamentalement distincts: la banlieue et la ville. Etant donne que le theme de ce numero de "Routes et transports" porte sur l'etalement urbain, nous ne traiterons ici que de la banlieue, territoire vaste et manifestement discontinu, dont les frontieres sont mouvantes, puisqu'a travers le temps, son perimetre englobe continuellement de nouveaux espaces peripheriques, alors qu'elle abandonne du territoire a l'interieur de sa zone, territoire que la ville integre progressivement dans sa trame continue. La banlieue marque donc une discontinuite par rapport a la ville dont elle constitue un prolongement plus ou moins lointain plutot qu'une extension organique. Le cadre chronologique retenu couvre grosso modo la periode de 1890 a 1993, puisque ce n'est qu'au debut de cette periode que surgit, a Montreal, la question de la banlieue, c'est-a-dire d'un territoire urbanise sur des bases radicalement differentes. Cette dichotomie spatiale etablie a partir de 1890 est toujours celle avec laquelle nous nous debattons aujourd'hui.(A).

  • Authors:
    • HANNA, D B
    • FERRON, L -
  • Publication Date: 1996

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01227408
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 19 2010 6:25PM