LE TUNNEL SOUS LA MANCHE REPARE EN 60 JOURS

Le revetement du tunnel sous la Manche est constitue d'anneaux de diametre interieur de 7,60 m en beton prefabrique de 1,60 m de large, comportant chacun six voussoirs dont une cle de 0,40 m d'epaisseur. Lorsque dans la nuit du 18 au 19 novembre 1996, se propage un violent incendie a 18 km de l'entree cote France, 300 anneaux sont endommages sur une longueur de 480 m. Le beton est litteralement ronge sur une epaisseur de plusieurs centimetres, les armatures et les rails dilates sous l'effet de la chaleur voisine de 1000 degres C.. Le sinistre de la galerie sud du tunnel sous la Manche a necessite le lancement d'un chantier exceptionnel a 90 metres sous le niveau de la mer. Freyssinet a propose la technique du beton projete par voie seche. Apres un diagnostic etabli par Setec TPI, un train-travaux a ete specialement amenage par Freyssinet, dans un delai record de quinze jours. Au terme d'un chantier en 3 x 8, 7 jours sur 7, mobilisant pres de 300 personnes, Eurotunnel pouvait receptionner les travaux. (A) (Titres en anglais, en allemand et en espagnol : The Channel Tunnel repaired in 60 days - Reparatur des Armelkanaltunnels in sechzig Tagen - Reparacion en sesenta dias del tunel bajo el Canal de la Mancha).

• Authors:
  • DE PINS, P
  • ZANKER, P
  • DEMORIEUX, J -
• Publication Date: 1998-7

Language

• French

Media Info

• Pagination: 61-4
• Serial:
  • Travaux
  • Issue Number: 744
  • Publisher: Federation Nationale des Trav Publ & des Synd Aff

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Fire; Methodology; Repairing; Shotcrete; Tunnels
• ITRD Terms: 4730: Beton projete; 1624: Incendie; 9102: Methode; 3635: Reparation; 3374: Tunnel
• Subject Areas: Bridges and other structures; I60: Maintenance;

Filing Info

• Accession Number: 01226956
• Record Type: Publication
• Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 19 2010 6:01PM