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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Der innovative Sintermetallfilter von Bosch / Sintered metal particulate filter - the Bosch approach

Dieselpartikelfilter werden mit zunehmender Verschaerfung der Emissionsgrenzwerte zum wesentlichen Bestandteil der dieselmotorischen Abgasanlage werden. Der bei Bosch in der Entwicklung befindliche Sintermetallfilter besteht im Gegensatz zu keramischen Systemen nur aus metallischen Komponenten. Das Konzept baut auf einem Grundelement, der so genannten Tasche, auf, die zu verschiedenen geometrischen Aussenformen angeordnet werden kann. Der Aufbau aehnelt dem eines Luftfilters und fuehrt zu einer guten Durchstroemung. Die Russpartikel werden dabei gleichmaessig auf den Wandflaechen der Taschen abgelagert. Thermografische Untersuchungen zeigen, dass dies zu einem sehr gleichmaessigen Abbrand waehrend der Regeneration fuehrt, wodurch die Gefahr der Bildung von hot spots verringert wird. Die im Lauf eines Fahrzeuglebens anfallenden Aschen koennen in den Zwischenraeumen der Taschen abgelagert werden, sodass selbst bei Verwendung von Kraftstoffadditiven (fuel borne catalysts) zur Regenerationsunterstuetzung ein lebensdauertaugliches System dargestellt werden kann. Die Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet der katalytischen Beschichtung zur Verbesserung des Regenerationsverhaltens zeigen, dass es auch fuer den Sintermetallfilter Beschichtungen gibt, die sich bezueglich Druckverlust und Wirksamkeit auf dem Niveau heutiger Beschichtungen auf keramischen Filtern befinden. Dabei zeigen die Versuche ein deutliches Potenzial zur Verringerung des Edelmetallgehaltes der Beschichtung. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: With more stringent emission regulations, the particulate filter will become a mandatory part of the diesel exhaust system in the future. The sintered metal filter (SMF), currently under development at Bosch, consists only of metal components. The concept is based on the use of individual elements, the so called sleeves, which can be arranged very flexible. This allows to create various outer shapes without major difficulties. The design is similar to that of an air filter, resulting in a good flow pattern. The particulates are deposited homogeneously on the surface of the sleeves. Thermographic investigations show, that this leads to a uniform burning throughout regeneration, reducing the risk of hot spots significantly. The filter has a high ash storage capacity so that a lifetime system can be realised even using fuel borne catalysts as an additive to support the regeneration. The development of catalytically coated filters shows, that the sintered metal filter can be coated such, that the performance of respective state of the art ceramic filters with regard to pressure drop and regeneration efficiency can be achieved. The potential of reducing PGM loading is promising. (A) Beitrag zum Themenbereich "Potenziale und Grenzen neuer Abgasnachbehandlungssysteme" der 20. Internationalen VDI-VW-Gemeinschaftstagung "Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft - Synergien fuer eine nachhaltige Zukunft?" in Wolfsburg, 3. bis 5. Dezember 2003. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D354585.

  • Availability:
  • Authors:
    • FRISSE, H -
    • MUELLER, K
    • SUTER, W
    • SCHERNEWSK, R
    • THUENER, L
    • WIRTH, R
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 185-99
  • Monograph Title: Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft - Synergien fuer eine nachhaltige Zukunft? 20. Internationale VDI-VW-Gemeinschaftstagung, Wolfsburg, 3. bis 5. Dezember 2003
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1808
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01206416
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 9:02PM