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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Stau-Logik: Was wir von Sandkoernern lernen. Physik von Transport und Verkehr

Beim vorliegenden Beitrag handelt es sich um den Abruck des ueberarbeiteten und aktualisierten Hauptvortrages bei der Veranstaltung "Der Autofahrer - das irrationale Wesen" im Presseclub Concordia in Wien am 4. Dezember 2001. Telematiksysteme sollen dem Verkehrsteilnehmer dabei helfen, die Strasse so zu nutzen, dass die negative Beeinflussung der Verkehrsteilnehmer untereinander minimiert wird und gewisse aeussere Vorgaben eingehalten werden. Die Grundvoraussetzung fuer eine intelligente Reiseplanung ist die Verfuegbarkeit von Basisinformationen ueber den aktuellen netzweiten und den mittelfristig zu erwartenden Verkehrszustand. Die Arbeitsgruppe "Physik von Transport und Verkehr" der Universitaet Duisburg-Essen hat dafuer im Auftrag des Ministeriums fuer Verkehr, Energie und Landesplanung Nordrhein-Westfalen (NRW) ein mikroskopisches Verkehrssimulations-Modell entwickelt. In Verbindung mit einer Internet-Praesentation koennen der aktuelle Verkehrszustand und seit Maerz 2003 Kurzfristprognosen fuer die naechsten 30 Minuten sowie in Zukunft auch Fahrzeiten geliefert werden. Die Simulationsmodelle fuer den Verkehrsfluss haben von ihrer mathematischen Struktur her grosse Aehnlichkeiten mit der Beschreibung der Dynamik granulierter Medien wie Sand, Koerner oder Pillen. Der Beitrag stellt die Analyse der Verkehrsdaten, die Modellierung in Simulationsmodellen, deren Anwendung auf die Generierung der aktuellen Verkehrslage sowie -prognose und die Rueckkopplung der Information auf das Fahrverhalten dar. Vom Landesbetrieb Strassenbau NRW wurden in den letzten Jahren auf den Autobahnen ueber 4.000 Spurdetektoren an ueber 2.200 Messquerschnitten installiert. Die Verkehrsdaten werden direkt fuer die Abbildung der aktuellen Verkehrslage sowie gleichzeitig in eine Datenbank geschrieben und mit Hilfe von Ganglinien-Klassifikationsschemata analysiert und abgespeichert. Dies ermoeglicht die Erstellung von guten Prognosen. Grossereignisse haben zum Beispiel erheblichen Einfluss auf das Verkehrsgeschehen. Mit Hilfe der Online-Simulation des Verkehrs wird der netzwerkweite Verkehrszustand erzeugt. Dabei wird der Verkehr mikroskopisch abgebildet. Zur Simulation sehr grosser Verkehrsnetze werden haeufig Zellularautomaten-Modelle eingesetzt. Auf der Internetseite www.autobahn.nrw.de werden die Verkehrs-Daten des Simulators in einer Verkehrslagen-Karte von ganz NRW darstellt. Bis jetzt gibt es nur vereinzelt Erkenntnisse darueber, wie die Informationen das Verhalten der Fahrer beeinflusst. Dafuer wurden zwei Routenwahl-Experimente auf spieltheoretischer Basis durchgefuehrt. Zum Fahrerverhalten sind weitere interdisziplinaere Forschungen erforderlich. Zur Gesamtaufnahme siehe ITRD D353187. (KfV/A)

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    OEAMTC Akademie

    ,    
  • Authors:
    • Schreckenberg, M
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 8-20
  • Monograph Title: Phaenomen Geschwindigkeit. Ausgewaehlte Beitraege aus der Veranstaltungsreihe "Mensch in Bewegung"
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01205456
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
  • ISBN: 3-9000235-88-0
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 8:22PM