Zur Ueberheblichkeit der Maut-Innovatoren: Die Transportwirtschaft ist moeglicherweise nicht fit fuer eine innovative Public-Private-Partnership / At the Arrogance of the maut innovators: The Transport Industry is probably not able for a Public-Private-Partnership

Die Einfuehrung der automatischen Mauterhebung fuer schwere Lkw per Satellitenuebertragung ist gegenwaertig misslungen. Dieses neue System ist jedoch ein bedeutender Teil, langfristig die Infrastrukturentwicklung durch oeffentliche und private Zusammenarbeit (PPP) zu sichern. So hat denn auch dieses Ereignis die Frage aufgeworfen, ob das "Mautmanagement" der Innovatoren bei den privaten Kontraktpartnern substanziell faehig ist, die beabsichtigten Ziele und Massnahmen zu erfuellen. Im Vergleich mit Erfahrungen bisheriger Innovationsprozesse im Gueterverkehr erkennt der Autor viele interne Schwachstellen und Defizite der industriellen Struktur des gegenwaertigen Mautmanagements. Um Planungssicherheit und wirtschaftlichen Erfolg zu gewinnen, sollte PPP fuer den Infrastrukturausbau mit "Gebuehrenerhebung" eine oeffentlich diskutierte Eigenverantwortlichkeit haben, den Innovationstyp praeziser als bisher definieren und ein Innovationsmanagement einsetzen, das Erfahrungen mit dem Innovationstyp hat und die Anforderungen des Innovationsprozesses als eine Einheit von Entscheidungen und Untersuchungen ansieht. ABSTRACT IN ENGLISH: In Germany, the introduction of the automatically satellite-transmitted highway-charge for heavy trucks has recently failed. This new system is an evident part of the concept to save the future of infrastructure development by Public-Private-Partnership (PPP), in the long run. Therefore, that event has focused on the question, if the innovator's "charge-management" of the contract private industry is substantially able to fulfil the involved aims and measures. Generally: is the private industry qualified for PP-Cooperation to push infrastructure by "charge-management"? By comparison with experiences of former innovation-processes in goods transport, the author makes out many internal weak points and deficits within the industrial structure of the recent "maut-management". To win safety of planning and commercial success, PPP for infrastructure development by private "Charge-management" should always have a self-responsibility, a clear stipulation of the type of innovation, which is to realise, better defined than before, and a management-structure for that innovation, which contains some relevant experiences of investment with the defined type of intended innovation and which regards the whole process of innovation as an unit of decisions and investigations. (A)

Language

  • German

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  • Pagination: 77-83
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  • Accession Number: 01205045
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 8:13PM