Ursachen fuer Defizite in der Kompensation von Strassenbauvorhaben / Reasons for Deficiencies in Compensation Measures for Road Constructions

Auf Grund der Eingriffsregelung sind seit 1976 zahlreiche Kompensationsmassnahmen fuer Strassenbauprojekte durchgefuehrt worden. Um aus diesen Massnahmen Lehren fuer zukuenftige Planungen ziehen zu koennen, wurde ein Fragenkatalog erarbeitet mit der Zielfuehrung, ob die angestrebten Kompensationsziele bisher erreicht werden konnten. Schon bei der Auswahl von Untersuchungsflaechen traten grosse Defizite zutage. So mussten von 68 recherchierten Massnahmen 37 mangels konkreter Zielsetzung beziehungsweise grober Umsetzungsfehler verworfen werden. Die uebrigen 31 mit insgesamt 126 Teilflaechen wurden einem Soll-Ist-Vergleich unterzogen. Dafuer mussten die Beschreibungen der Landschaftspflegerischen Begleitplaene zum Teil unter Beachtung des Naturraumpotenzials praezisiert werden. Vegetationskundliche und faunistische Untersuchungsmethoden dienten dazu, den Zielerreichungsgrad der Flaechen in eine fuenfstufige Skala einzuordnen. In den Ergebnissen zeigten Massnahmen mit hohem Entwicklungsrisiko besonders haeufig Defizite in der Zielerreichung. Deren Ursachen liessen sich in der anschliessenden Analyse auf differenzierte Planungs-, Herstellungs- und Pflegefehler zurueckfuehren. Praxisrelevant werden daraus Schlussfolgerungen fuer die Planung, Ausfuehrung, Pflege- und Funktionskontrollen abgeleitet. Damit soll selbst bei einsetzenden Fehlentwicklungen noch eingegriffen werden koennen, um die gesetzlich geforderte Kompensation zu erreichen. ABSTRACT IN ENGLISH: Since 1976 numerous compensation measures have been carried out on the basis of German impact regulation. In order to be able to draw conclusions for future planning particular methods of investigation and evaluation have been used to survey the extent to which the goals of compensation have been reached. Large deficits became evident already at the stage of choosing areas of investigation. From 68 measures which were looked upon, 37 had to be abolished for lack of definite goals or gross errors in implementation. On the remaining 31 measures, containing 126 partial areas in all, a target/actual value comparison was undertaken. For this, it was necessary to refine the landscape conservation support plans partly by considering the potential of the area of unspoiled nature. Investigations on vegetation, structure, fauna and selected functions of landscape ecology were used to classify the areas according to a five-step scale towards the target. Measures with high risk in development fell short of their target eminently often. Mistakes in planning, workmanship or support were figured out as reasons for the failure. Conclusions have been drawn with regard to design and realisation, as well as to controlling support and ecological function. Results of such thorough controlling are needed to be able to intervene and help to achieve the enacted compensation if aberration should occur. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • Schmidt, M
  • REXMANN, B
  • TEGETHOF, U
• Publication Date: 2004

Language

• German

Media Info

• Pagination: 27-34
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 48
  • Issue Number: 1
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Animals; Ecology; Environment; Environmental engineering; Environmental protection; Evaluation; Highways; Indemnity; Landscaping; Planning; Road construction; Specifications; Vegetation
• ITRD Terms: 2488: Bepflanzung; 9020: Bewertung; 2457: Ingenieurbiologie; 2887: Landschaftsgestaltung; 2448: Naturschutz; 143: Planung; 177: Richtlinien; 1548: Schadenersatz; 2755: Straße; 3665: Straßenbau; 2459: Tier; 2455: Umwelt
• Subject Areas: Planning and Forecasting; I15: Environment;

Filing Info

• Accession Number: 01204989
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 8:12PM