CARRETERAS DE ACCESO Y EL PAISAJE DE LA CIUDAD

Tras una breve introduccion sobre la evolucion del diseno de las carreteras, a continuacion se hace referencia al modelo de la nueva carretera urbana y el planeamiento de las redes arteriales. En el caso de Espana estas vias estan correctamente concebidas como autovias, independientemente de la solucion que se de a los problemas urbanisticos, paisajisticos y ambientales que puedan generar. Asimismo se pone de manifiesto las limitaciones y potencialidades de las autovias urbanas y la aparicion de los nuevos bulevares, donde se recuperan sus elementos mas determinantes, la amplitud de paseos arbolados en relacion a la calzada, las intersecciones a nivel de glorieta como imagenes significantes, en las que se localizan fuentes o monumentos, la edificacion ligada al trazado viario y las calles laterales que recogen un transito local separado del principal. El proyecto de una avenida o bulevar en el acceso a una ciudad supone un viario jerarquizado, en conexion con la trama urbana existente, que permita desde el mismo crear una mayor accesibilidad al territorio urbano existente. Finalmente se constata que las nuevas vias que se proyectan de acceso radiales o de circunvalacion de la ciudad y de los nucleos en la periferia, atraviesan un territorio construido, con elementos naturales y artificiales, que limitan la localizacion de los nuevos viarios tanto desde el punto de vista urbanistico, como paisajista y patrimonial. Ver ficha general ITRD S405515.

Language

  • Spanish

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01204396
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • ISBN: 84-89875-41-3
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:59PM