Bussystem versus Stadtbahn? / Bus System versus Light Rail Rapid Transit?

Auf staedtischen Korridoren mit einer voraussichtlichen Nachfrage unter 15.000 Personen/Stunde und Richtung wurde in den letzten Jahren haeufig eine Stadtbahn errichtet. In solchen Faellen zeigt sich jedoch ein leistungsfaehig ausgebautes Autobus- oder Trolleybussystem oft sowohl aus volkswirtschaftlicher Sicht als auch aus der Sicht der Fahrgaeste guenstiger. Das wird durch Beispiele belegt. Besondere Chancen fuer die Realisierung eines solchen Bussystems gibt es dort, wo fuer eigene Fahrwege Flaechen vorhanden sind und die Ansprueche an einen hohen Befoerderungskomfort keine Prioritaet geniessen. ABSTRACT IN ENGLISH: For city corridors with a presumed demand of under 15.000 persons/hour and direction, a light rail rapid transit was frequently established in the past few years. In such cases, however, an efficient, developed bus or trolley bus system has often proven to be more economical than a light rail rapid transit system, both from the economic point of view as well as the passenger's perspective. This is supported by examples. The realization of such a bus system is more likely in places where there is enough space available for constructing public transport routes and where travelling comfort is not too high a priority.

  • Authors:
    • KOEROENDI, G
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 34-42
  • Serial:
    • DER NAHVERKEHR
    • Volume: 21
    • Issue Number: 6
    • Publisher: ALBA PUBLIKATION, ALFRED VELOEKEN

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01204213
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:55PM