Fahrzeugseitige Massnahmen zum Schutz des Kopfes eines Fussgaengers - eine ganzheitliche Betrachtung / Car-related measures for pedestrian head protection - A comprehensive approach

Die Verkehrsteilnehmergruppen der Fussgaenger und Radfahrer haben nach den Fahrzeuginsassen die zweithoechste Relevanz im Unfallgeschehen, betrachtet man die Zahlen der bei Verkehrsunfaellen Getoeteten. In diesem Beitrag wird zunaechst, basierend auf internationalen Unfalldaten, die Relevanz des Fussgaengerschutzes herausgearbeitet. Mit Hilfe detaillierter deutscher Unfalldaten werden die Schwerpunkte des Fussgaenger-Fahrzeug-Unfallgeschehens bestimmt. Hier wird vor allem die Bedeutung der verschiedenen Bereiche der Fahrzeugfront bei der Verursachung von Verletzungen des Fussgaengers analysiert. Zur Bewertung der Fahrzeugfront hinsichtlich des Fussgaengerschutzes werden heute Komponententestverfahren eingesetzt. Aber auch dem Einsatz von Fussgaenger-Dummys (Polar II) wird Bedeutung beigemessen. Fuer diese heute verfuegbaren Pruefmethoden werden Vorteile und Grenzen aufgezeigt und die Chancen eines alternativen Ansatzes ueber die numerische Simulation erlaeutert. Basierend auf der numerischen Simulation werden grundlegende kinematische Betrachtungen durchgefuehrt, die die Randbedingungen fuer den Einsatz aktiver Kopfschutzsysteme an der Fahrzeugfront aufzeigen. Hierzu werden repraesentative Fahrzeugkategorien abgeleitet und spezifische kinematische Kenngroessen (zum Beispiel Kopfkontaktzeit) ermittelt, sowie der Bezug zu den untersuchten Schutzsystemen hergestellt. Darauf aufbauend werden zwei technische Loesungsansaetze fuer aktive Kopfschutzsysteme und deren Effizienz, vor dem Hintergrund des Komponententestverfahrens und einer ganzheitlichen Betrachtung, naeher analysiert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Pedestrians and bicyclists have the second highest priority at the accident scene regarding traffic fatalities. Only for car occupants the number of people killed in road accidents is higher. This paper shows the relevance of pedestrian safety against the background of international accident statistics. Additionally, German "In-Depth" accident analysis results were used to identify the main focus of the pedestrian-car-accident. Especially, the vehicle front as the main causer of injuries is analysed more in detail. For the assessment of a vehicle front as to pedestrian safety, there are two fundamental approaches to test passive safety abilities. This paper shows the advantages and disadvantages of the component test and the full-scale-test. The numerical simulation is introduced as an alternative approach. Its application to deduce fundamentals for a head protection system is shown. In this context, vehicle categories were established and an up-lifting hood was implemented so that certain kinematic parameters for various pedestrian-vehicle accident constellations can be linked to the head protection system. Against the background of basic characteristics of a head protection system, two technical solutions were introduced and discussed in more detail. This paper also shows the trade-off between legislative requirements and an integrated pedestrian safety approach. (A) Beitrag zum Themenbereich "Fussgaengerschutz" der Tagung "Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz - Fahrzeugsicherheit 2010 -" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Berlin, 20. und 21. November 2003. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D352586.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • KALLISKE, I
  • KUEHN, M
  • HEINRICH, T
  • SCHINDLER, V
  • OTTE, D
• Publication Date: 2003

Language

• German

Media Info

• Pagination: 235-60
• Monograph Title: Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz - Fahrzeugsicherheit 2010 -. Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Berlin, 20. und 21. November 2003
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 1794
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Anthropometry; Crash severity; Crashes; Cyclists; Dummies; Evaluation; Fatalities; Frontal crashes; Head; Measurement; Pedestrians; Prevention; Simulation; Vehicle occupants; Vehicles
• ITRD Terms: 9020: Bewertung; 1255: Fahrzeug; 1640: Frontalzusammenstoß; 1733: Fußgänger; 1715: Insasse; 6136: Messung; 1742: Radfahrer; 1623: Schweregrad (Unfall, Verletzung); 9103: Simulation; 1602: Tödlicher Unfall; 1643: Unfall; 9149: Verhütung; 1618: Versuchspuppe; 1631: Zusammenstoß
• Subject Areas: Passenger Transportation; Pedestrians and Bicyclists; Safety and Human Factors; Vehicles and Equipment; I80: Accident Studies; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01204159
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 7:54PM