Beruecksichtigung von lokalen Daempfungseffekten bei der Akustikauslegung von Pkw-Karosserien / On the influence of local damping on the acoustic design of passenger car bodies

Die rechnerische Simulation von Pkw-Karosserien anhand grosser Finite-Elemente-Modelle ist heute ein Standard-Werkzeug bei der Akustikauslegung von Fahrzeugen im mittleren Frequenzbereich. Diese Veroeffentlichung legt den Fokus auf die Erhoehung der Prognosefaehigkeit der Rechenmodelle. Insbesondere werden Konstruktionsprinzipien und Materialien vorgestellt, die auf der Mitwirkung lokaler Daempfung basieren, wie zum Beispiel Antidroehn-Belaege und Punktschweisskleben. Durch geeignete Versuche koennen die benoetigten Materialkennwerte bestimmt werden. Schliesslich werden die akustischen Wirksamkeiten dieser Konstruktionsprinzipien mittels geeigneter robuster Indikatoren im Gesamtfahrzeug verglichen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The analytical simulation of car bodies using large finite element models has become a standard tool in the acoustic design and development over the middle frequency domain. This paper focuses on the improvement of acoustic predictions which are possible using the methods described herein. Specifically, structural design principles as well as the effect of materials are highlighted which affect local damping, these include application of damping pads and spot-glueing. Through judiciously designed component testing, the material properties required by the analysis can be determined in order to improve correlation with reality for the complete vehicle system. The paper concludes with a demonstration of the effectiveness of the acoustic design principles described through an acoustic correlation to a complete vehicle. (A)

  • Authors:
    • KROPP, A
    • IHLENBURG, F
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

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  • Accession Number: 01204074
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:52PM