Die naechste Generation der Benzin-Direkteinspritzung - gesteigertes Verbrauchspotenzial bei optimierten Systemkosten / The next generation of gasoline direct injection: improved fuel economy and optimized system cost

Die Benzindirekteinspritzung der ersten Generation schoepft das theoretisch moegliche Potenzial zur Verbrauchseinsparung noch nicht voll aus, wodurch das Kosten-Nutzen-Verhaeltnis heute fuer Hersteller und Kunden noch nicht zufrieden stellend erscheint. Mit der Einfuehrung strahlgefuehrter Brennverfahren ist eine weitere Verbrauchseinsparung von bis zu 5 Prozent gegenueber heute am Markt befindlichen Systemen moeglich. Dazu muessen die Anforderungen des Gesamtsystems an Dauerhaltbarkeit und Verbrennungsstabilitaet sichergestellt werden. Dieses Ziel muss mit Systemkomponenten angestrebt werden, die das Kosten-Nutzen-Verhaeltnis des Gesamtsystems verbessern - Herausforderungen, die nur in enger Kooperation von Kfz-Hersteller und Zulieferer geloest werden koennen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The first generation of gasoline direct injection is not exploiting the theoretical fuel economy potential to its limits. The cost benefit ratio for OEMs and customers is still a critical parameter with the current technology generation. Spray guided DI gasoline systems are known to enable fuel economy improvements of up to 5 percent on top of the current potential of first generation DI gasoline systems. The component durability and the robustness of stratified combustion need to be developed to system requirements. These targets have to be achieved with system components enabling a further improved cost benefit ratio - a challenge that can only be addressed in close cooperation between OEM and system supplier. (A)

• Authors:
  • WIRTH, M
  • ZIMMERMANN, D
  • FRIEDFELDT, R
  • CAINE, J
  • SCHAMEL, A
  • STORCH, A
  • RIES-MUELLER, K
  • GANSERT, K -
  • PILGRAM, G
  • ORTMANN, R
  • WUERFEL, G
  • GERHARDT, J
• Publication Date: 2003

Language

• German

Media Info

• Pagination: 239-70
• Serial:
  • 12. AACHENER KOLLOQUIUM FAHRZEUG- UND MOTORENTECHNIK, 6.-8. OKTOBER 2003
  • Volume: 1
  • Publisher: FORSCHUNGSGESELLSCHAFT KRAFTFAHRWESEN MBH AACHEN (FKA)

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Benefit cost analysis; Combustion; Energy conservation; Fuel consumption; Fuel injection; Fuels; Methodology; Vehicles
• ITRD Terms: 3830: Einspritzung (Kraftstoff); 212: Energieeinsparung; 1255: Fahrzeug; 3850: Kraftstoff; 232: Kraftstoffverbrauch; 3860: Verbrennung; 9102: Verfahren; 226: Wirtschaftlichkeitsrechnung
• Subject Areas: Energy; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01204064
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 7:52PM