EFECTO REAL DE LA RESTRICCION VEHICULAR EN SANTIAGO DE CHILE

En Santiago de Chile, como medida para disminuir la congestion y la contaminacion, desde 1986 se restringe ininterrumpidamente el uso de vehiculos basandose en variaciones diarias del ultimo digito de la matricula. Se restringe a los vehiculos ligeros sin sistema de control de emisiones, y a parte de los vehiculos de locomocion colectiva y a los vehiculos destinados al transporte de carga, pero solo en el area interior de un perimetro delimitado por ciertas vias. En general, se restringe solo al 20 por ciento de estos vehiculos en cada dia (dos digitos). Durante el invierno de 1997, los niveles de contaminacion del aire de Santiago alcanzaron niveles tales que obligaron a activar medidas extremas de emergencia ambiental, incluyendo dias con restriccion vehicular de cuatro y otros de seis digitos. Como una forma de evaluar el efecto real de estas medidas, se analizo para diferentes agrupaciones de dias con distintas restricciones, los resultados registrados en una red de conteo automatico de trafico vehicular que nuestra Universidad opera en el Gran Santiago. En general, en cualquier sector geografico de la ciudad, se observo que el efecto en el trafico total diario al pasar de dos a cuatro digitos era virtualmente nulo; en cambio al pasar de dos a seis digitos o de cuatro a seis digitos se observo efectos muy similares, pero que no superaban un siete por ciento de disminucion. Al separar el flujo total diario en dos periodos horarios, uno con restriccion vehicular (tipicamente de 06:30 a 20:30 horas) y el otro para el resto de las horas libres, y analizarlos en diferentes condiciones de restriccion adicional, se observo leves traspasos de vehiculos entre ambos periodos. Asimismo, al analizar el perfil de flujo cada 15 minutos en las cercanias de las horas de inicio o de termino de la medida, se observo incrementos en el limite de la manana, en dias con mayor restriccion, lo cual validaria un cambio en el habito horario de viajes. Este efecto tambien se observo, aunque con menor intensidad, al termino de la medida. Finalmente, se detecto que flota de vehiculos efectivamente circulante estaba mayoritariamente compuesta por vehiculos con control de emisiones, en contradiccion a las cifras oficiales. Ver ficha general DIIC S403194.

Language

  • Spanish

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01203050
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • ISBN: 84-498-0360-8
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:12PM