INTERPRETACION MICROECONOMICA DEL VALOR SUBJETIVO DEL TIEMPO DE VIAJE CALCULADO A PARTIR DE MODELOS DE ELECCION MODAL DISCRETA

La microeconomia de las elecciones de viaje se sustenta tanto en las teorias del consumidor que incluyen explicitamente el tiempo en varias formas, como en la teoria de las elecciones discretas, que son aquellas relacionadas con la adquisicion de una unidad de cierto tipo de bien de entre un conjunto finito de alternativas. Las teorias del consumidor relacionadas con el tiempo tienen una evidente relacion con el viaje, ya que este significa una relocalizacion en el tiempo y el espacio. Por otra parte, las elecciones de viaje han sido miradas por mucho tiempo como una serie de decisiones discretas: viajar o no, donde y como viajar. Cuando las elecciones discretas son vistas desde una perspectiva microeconomica, el concepto teorico mas importante es el de la Funcion de Utilidad Indirecta Condicional (FUIC), que representa la maxima utilidad alcanzable si una cierta eleccion discreta fuese hecha. Los argumentos y propiedades de esta funcion dependen de la manera particular en que se entiende y modela el comportamiento del consumidor. En los modelos de viaje, el enfoque predominante es el de compromiso entre bienes y ocio. Este marco teorico presenta dos limitaciones importantes: los tiempos de trabajo y transporte no son incluidos en la funcion de utilidad, y no se considera relacion alguna entre bienes y ocio. En este articulo se presentan las propiedades de la FUIC correspondiente a una version generalizada del enfoque descrito, que supera las limitaciones senaladas. El analisis esta centrado en el rol de las utilidades marginales en la generacion de una interpretacion general del valor subjetivo del tiempo. Se establece en forma precisa el papel que juega la exogeneidad del ingreso, la utilidad marginal del trabajo y la relacion entre consumo y ocio. (A). Ver ficha general DIIC S403194.

Language

  • Spanish

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01203031
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • ISBN: 84-498-0360-8
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:12PM