ANALYSE TOTALEMENT DESAGREGEE DE LA MOBILITE DES TRAVAILLEURS MONTREALAIS

Les deplacements pour le travail contribuent grandement aux problemes regionaux de transport. L'ambivalence du phenomene -mobilite induite par l'emploi- se revele en premier lieu par l'essor economique marque par un acces a l'emploi puis par l'accroissement de la congestion sur les reseaux de transport urbain. Cet article explore les diverses perspectives reliant les residences, les lieux d'emplois et la mobilite -usage des reseaux de transport- des travailleurs montrealais. Dans cette optique sont experimentees les fonctionnalites de l'approche orientee-objet de MADITUC appliquees aux enquetes Origine-Destination tenues a Montreal en 1987 et 1993. Etalement continu des diverses fonctions urbaines (residences, emplois), diminution de la taille des menages, evolution temporelle de la possession d'automobile, participation accrue des femmes au marche du travail, augmentation des distances de deplacements domicile-travail, evolution du taux d'occupation automobile et de l'usage de l'automobile selon la distance des deplacements pour le travail, mobilite comparee des menages a doubles revenus avec ou sans enfants... Par l'approfondissement de ces quelques phenomenes, cet article illustre les potentialites de l'assemblage coherent de donnees sociodemographiques provenant des recensements et de donnees de mobilite finement georeferencees issues des enquetes Origine-destination.(A).

  • Authors:
    • CHAPLEAU, R
  • Publication Date: 1999

Language

  • French

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01202721
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 7:05PM