RELACION PESO/POTENCIA DE CAMIONES

Los objetivos de esta investigacion fueron: 1) Identificar en Colombia los distintos tipos de vehiculos que componen el parque automotor y sus caracteristicas, asi como la proporcion que representan de los volumenes que circulan por las carreteras de dos carriles. Hallar las relaciones peso/potencia y otros elementos de identificacion determinantes de su funcionamiento. 2) Establecer relaciones funcionales entre las velocidades a flujo libre de los distintos tipos de vehiculos en varias pendientes y la relacion peso/potencia de los mismos. 3) Determinar la influencia de la altura sobre el nivel del mar en la velocidad de los vehiculos. Para el estudio se tomaron datos en cuatro tramos sobre la via Medellin-Manizales y sobre tres de la via Bogota-Ibague; registrandose la siguiente informacion: abscisa, pendiente longitudinal, altitud, estado de la superficie de rodadura, fecha de estudio, ancho de calzada, carril y berma, tipo de terreno; para cada tipo de vehiculo se anoto: el numero de la placa, el tipo de vehiculo, el peso bruto del vehiculo, la velocidad y las condiciones del mismo. El estudio concluye entre otras observaciones las siguientes: La relacion peso/potencia promedio aumenta a medida que cambian las configuraciones del camion cuando aumenta el numero de ejes. Las velocidades a flujo libre de los camiones, disminuyen a medida que aumenta la pendiente de cada tramo de estudio. Del percentil 85 de la relacion peso/potencia y de la velocidad a flujo libre de camiones, se observa que la relacion aumenta a medida que cambia la configuracion del camion. Como comportamiento general se observa que el percentil 85 de la velocidad a flujo libre de los camiones disminuye a medida que aumenta la pendiente de cada tramo de estudio. Se presentan tablas estadisticas de la relacion peso/potencia y velocidad.