SEGUIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DE FIRMES RIGIDOS Y SEMIRRIGIDOS (94/96)

El objetivo del trabajo ha sido la evaluacion del comportamiento de los firmes construidos en los tramos de autovia de la Red de Carreteras del Estado a partir del año 87. Se han incluido tanto los tramos construidos en el Plan de Autovias como en el de Acceso a Grandes Ciudades. Se han definido los tramos a estudiar y se han reunido sus principales caracteristicas completandose una ficha con las mismas. Se ha realizado una inspeccion visual detallada de al menos el 10 por ciento de la longitud (en los tramos con firmes rigidos esta magnitud se ha aumentado al 20 por ciento). Se anotaron los diversos deterioros observados, prestando especial atencion a los de tipo estructural, aunque tambien a los del agrietamiento transversal, de juntas y superficiales, en su caso. A partir de los deterioros anotados se han obtenido diferentes parametros e indices representativos, entre los que destaca el parametro estructural ponderado B y el indice de agrietamiento transversal C. Finalmente se han tipificado los tramos en base al comportamiento estructural (definido como "muy bueno", "bueno", "aceptable", "regular" y "malo") y, en los de firmes semirrigidos y rigidos continuos, respecto al agrietamiento transversal (establecido como "nulo", "muy escaso", "escaso", "medio", elevado" y "muy elevado")