La conception des chaussees d'autoroutes

La definition et le dimensionnement d'une structure de chaussee dependent principalement de deux parametres : la classe de trafic et la classe de plate-forme qui sert de support a la structure de chaussee. Le premier parametre, la classe de trafic resulte du contexte socio-economique, du reseau d'infrastructures existant, en terme d'intensite de trafic, d'agressivite et de croissance, ainsi que de phenomenes plus complexes tels que l'induction ou le report de trafic plus difficilement quantifiables. C'est un parametre sur lequel le concepteur n'a pas d'emprise et qu'il doit integrer dans son projet. Le second parametre, la classe de plate-forme, resulte quant a lui d'une demarche conceptuelle integrant des donnees geotechniques et mecaniques : nature et portance des differentes couches, ressources disponibles en materiaux et leur valorisation performancielle, developpement d'une strategie d'ordonnancement du chantier. C'est un parametre qui permet au concepteur de prendre des options de realisation et d'etablir des scenarios permettant une meilleure optimisation des depenses. L'importance de cette interface structurelle de transition et de continuite entre les terrassements et les chaussees en terme d'enjeu pour le dimensionnement et en terme de cout, a conduit a l'elaboration d 'une approche methodologique globale en vue de valoriser les performances obtenues et mieux les integrer dans le projet. Voir fiche generale sur le congres, numero de fiche 872978. (A)

  • Authors:
    • CAROFF, G
    • SPERNOL, A
    • CASAN, Y
    • JULLEMIER, F
  • Publication Date: 1997

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01200680
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 6:24PM