Modellierung und Optimierung von Pkw-Pkw-Kompatibilitaet

Modelling and optimization of car-to-car compatibility

Im vorliegenden Artikel wurden einfache und aufwendigere MADYMO-Mehrkoerpermodelle fuer die Simulation der Fahrzeugstruktur zur Verbesserung der Pkw-Pkw-Kompatibilitaet der gesamten Pkw-Flotte verwendet. In einem ersten Schritt wurden Untersuchungen angestellt, um eine Methode fuer die Optimierung der Fahrzeugkonstruktion in Bezug auf die Frontal- und Seitenkompatibilitaet mit Hilfe des Optimierungsmoduls von MADYMO (MAthematical DYnamic MOdel) zu entwickeln. Als Konstruktionsparameter wurden die Steifigkeit und die Verformungslaenge des Fahrzeugs verwendet. Die Objektfunktionen bestanden aus einer Kombination von Verletzungsrisikofaktoren. Die einfachen Modelle gestatteten einen guten Einblick in die globale Reaktion und bestaetigten die Moeglichkeit der Flottenoptimierung durch die Anpassung der Steifigkeit und der Groesse bestimmter Komponenten an der Fahrzeugvorderseite. Allerdings laesst sich die Umsetzung der Gesamteigenschaften auf eine spezielle Fahrzeugkonstruktion nicht problemlos realisieren. In einem zweiten Schritt wurden komplexere MADYMO-Mehrkoerper-Fahrzeugmodelle entwickelt, die eine bestimmte Fahrzeugklasse repraesentieren. Hier sollen Beispiele fuer den Chrysler Neon gegeben werden. In der Zukunft sollten diese detaillierteren Modelle in aehnlichen Optimierungen wie im ersten Teil dieser Untersuchung angewendet werden. Beitrag zum Themenbereich "Methodik und Umsetzung" der Tagung "Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Berlin, 30. September und 1. Oktober 1999. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D344516.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • MOOI, G
  • NASTIC, T
  • HUIBERS, J H
• Publication Date: 1999

Language

• English

Media Info

• Pagination: 239-55
• Monograph Title: Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz. Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Berlin, 30. September und 1. Oktober 1999
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 1471
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Automobiles; Biophysics; Calculation; Crash tests; Crashes; Evaluation; Finite element method; Frontal crashes; Injuries; Loads; Prevention; Scale models; Side crashes; Size; Stiffness; Vehicle occupants; Vehicles; Weight
• Uncontrolled Terms: Optimum
• ITRD Terms: 5567: Belastung; 6464: Berechnung; 9020: Bewertung; 2060: Biomechanik; 1648: Crashtest; 9014: Dimension; 1255: Fahrzeug; 1640: Frontalzusammenstoß; 5485: Gewicht; 1715: Insasse; MEHRKOERPERSYSTEM; 6490: Methode der finiten Elemente; 6205: Modell; 1243: Pkw; RECHENPROGRAMM; 1630: Seitlicher Zusammenstoß; 5931: Steifigkeit; 9149: Verhütung; 2163: Verletzung; 1631: Zusammenstoß
• Subject Areas: Passenger Transportation; Safety and Human Factors; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01199485
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 5:42PM