Der Radvertrag von Antwerpen
The Bicycle Agreement of Antwerp
Antwerpen hat 450.000 Einwohner. Fuer die Wirtschaft der Stadt hat der Verkehr eine entscheidende Funktion, da Antwerpen einen sehr grossen Hafen besitzt. Die Politik der Stadt war auf den Kfz-Verkehr ausgerichtet, weshalb es fuer Radfahrer viele Probleme gab. Ein grosses Hindernis fuer die Loesung der Probleme und die Foerderung des Fahrradverkehrs sind die verschiedenen Zustaendigkeiten. Um beispielsweise eine Fahrradkonferenz fuer Antwerpen vorzubereiten, musste die flaemische Fahrradorganisation mit der Stadt Antwerpen, der Provinz und der flaemischen Regierung verhandeln. Fuer Aenderungen des Verkehrsrechts ist die belgische Zentralregierung zustaendig. Bei der Vorbereitung der Konferenz stellte sich heraus, dass die einzelnen staatlichen Ebenen aneinander vorbei dieselben Plaene fuer die Foerderung des Fahrradverkehrs verwirklichen wollten. Deshalb wurde eine Vereinbarung ueber ein gemeinsames Vorgehen beschlossen. Drei Jahre lang wurde auf ihrer Grundlage gearbeitet. Jetzt muss sie entweder erneuert oder aufgehoben werden, da sie nicht von allen Koalitionspartnern der Antwerpener Stadtregierung akzeptiert wird und weil die flaemische Regierung inzwischen eine neue Verkehrspolitik entwickelt hat. (A) Zur Gesamtaufnahme siehe IDS-Nummer D335668.
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Authors:
- Verschooren, J
- Publication Date: 1999
Language
- English
Media Info
- Pagination: 355-6
- Serial:
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Conferences; Cyclists; Planning; Policy; Traffic; Urban areas
- Geographic Terms: Netherlands
- ITRD Terms: 8525: Konferenz; 8078: Niederlande; 143: Planung; 173: Politik; 1742: Radfahrer; 313: Stadt; 755: Verkehr
- Subject Areas: Operations and Traffic Management; Pedestrians and Bicyclists; Planning and Forecasting; Policy; I72: Traffic and Transport Planning;
Filing Info
- Accession Number: 01198330
- Record Type: Publication
- Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
- Files: ITRD
- Created Date: Oct 7 2010 5:19PM