DESARROLLO DE UNA METODOLOGIA PARA EL DIMENSIONAMIENTO ANALITICO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES SOBRE TABLEROS DE PUENTES DE HORMIGON

Se ha desarrollado una metodologia para el dimensionamiento analitico de pavimentos bituminosos de puentes de hormigon. Para ello, se ha realizado un analisis teorico acerca de los pavimentos de puentes y un estudio bibliografico de los procedimientos existentes para el dimensionamiento con el que ha podido constatar el escaso numero de estos, asi como las simplificaciones efectuadas por otros investigadores y las limitaciones de dichos planteamientos. Posteriormente se han analizado los tableros desde el punto de vista de ser el soporte de un pavimento, centrando el estudio en los tableros de vigas, losa y cajon, que representan mas del noventa por ciento de los puentes de hormigon. Se han seleccionado ocho puentes, representativos de dichos tipos estructurales. Asi mismo, se ha definido un puente losa isostatico de caracteristicas geometricas simples con el fin de emplearlo como patron de comparacion entre los distintos modelos, se han desarrollado diversos modelos considerando un unico tipo de pavimento. En primer lugar, se han realizado modelos que responden a las hipotesis de viga y de placa, se han empleado metodos propios de la Mecanica de Firmes, como son los multicapa. Asi mismo, se han desarrollado modelos, mediante elementos finitos, que representan el conjunto pavimento-tablero de tres maneras distintas. Despues se ha procedido a comparar los resultados de los distintos modelos. Como consecuencia, se recomienda utilizar en tareas de investigacion, la metodologia basada en el calculo mediante elementos finitos tipo solido; mientras que para proyecto se propone el empleo de una metodologia basada en una modificacion del metodo multicapa simulando el tablero mediante un sistema bicapa. Finalmente, se ha aplicado la metodologia propuesta. Por su caracter practico se pueden destacar dos conclusiones: todos los pavimentos estudiados tienen el peor comportamiento desde el punto de vista de la resistencia a fatiga en puentes de seccion cajon; los pavimentos mas resistentes frente a fatiga en todos los tipos de puentes estudiados son los microaglomerados bituminosos.

  • Authors:
    • CASTRO MALPICA, M
  • Publication Date: 1999-6

Language

  • Spanish

Media Info

  • Pagination: 400P

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01198217
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 5:17PM