Coefficient du polissage accelere CPA versus SCRIM

Problematique: L'adherence pneu-chaussee, selon la resistance au polissage de differents types de granulats, etait mal evaluee. L'absence de specification sur la resistance au polissage forcait le ministere des Transports du Quebec a interdire l'utilisation de calcaire en ce qui concerne la couche de roulement. Objectifs: Mettre au point un essai de performance et mesurer un coefficient de polissage par projection de differents granulats en laboratoire. Mesurer l'adherence sur la route au moyen du meme pendule SRT (Skid Resistance Tester) et d'un appareil SCRIM (Sideways-force Coefficient Routine Investigation Machine). Tracer les relations entre les coefficients. Etablir une specification. Methodologie: Mettre au point la methode par projection pour mesurer la resistance au polissage. FAire une serie d'essais avec differents types de granulats en laboratoire et sur la route. Etablir les relations et les interpreter. Resultats et recommandations: Le coefficient de polissage par projection (cpp) est un moyen approprie pour prevenir l'utilisation de granulats qui se polissent trop facilement a la surface d'une route. Les mesures sur la route pour evaluer l'adherence du pneu sur la chaussee corroborent les mesures en laboratoire. La resistance au polissage ou l'usure de granulats depend des caracteristiques petrographiques. Le cpp doit etre superieure a 0,45 pour certaines classes de route au Quebec. (A)