COMPORTEMENT DES TRANSPORTS EXCEPTIONNELS DANS LES CARREFOURS A GEOMETRIE CONTRAIGNANTE

Les algorithmes de simulations des vehicules standards en mouvement sont bases sur une serie d'hypotheses simplificatrices. Une campagne d'essais in situ menee par le Laboratoire des Voies de Circulation de l'EPFL a permis, sur la base de comparaisons rigoureuses, de montrer la validite et la precision des resultats obtenus par simulation. Les vehicules a multiple essieux directeurs qui ne font pas partie des standards reconnus par les logiciels peuvent etre remplaces par des vehicules classiques au comportement identiques, conformement a la theorie de l'AUE (axe unique equivalent) qui permet de simuler le comportement en courbe desdits vehicules. Une etude graphique du franchissement des carrefours peut se faire si on dispose d'un catalogue d'epures de giration completees par la graduation angulaire tracteur / remorque et par la trace centrale de l'essieu arriere, afin de satisfaire aux criteres de continuite. (A)

Language

  • French

Media Info

  • Pagination: 379-85
  • Serial:
    • ROUTE ET TRAFIC
    • Volume: 98
    • Issue Number: 8
    • Publisher: VSS SCHWEIZERISCHER VERBAND DER STRASSEN- UND VERKEHRSFACHLEUTE
    • ISSN: 0039-2189

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01197373
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 5:01PM