Modellbasierte multimodale LSA-Steuerung in Echtzeit

Verkehrsadaptive Verfahren zur Lichtsignalanlagen-(LSA)-Steuerung beginnen sich aufgrund ihrer ueberlegenen technischen Eigenschaften zunehmend zu etablieren. Die bisher am Markt verfuegbaren Systeme nutzen jedoch den adaptiven Ansatz nur fuer die Steuerung des Individualverkehrs (IV) und bieten in der OePNV-Steuerung keine Vorteile gegenueber den konventionellen messwertbasierten Knotenpunktsteuerungen. Dies liegt vor allem daran, dass aufgrund der aufwendigen Verkehrsmodellierung die fuer die OePNV-Steuerung notwendigen schnellen Reaktionszeiten bisher nicht gewaehrleistet werden konnten. In diesem Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, das eine integrierte Bedienung aller strassengebundener Verkehrsarten in Echtzeit ermoeglicht und dabei insbesondere auch die Belange des oeffentlichen Verkehrs beruecksichtigt.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • Mertz, J
  • WEICHENMEIER, F
• Publication Date: 2002

Language

• German

Media Info

• Pagination: 245-50
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 46
  • Issue Number: 5
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Calculation; Mathematical models; Methodology; Private transportation; Public transit; Real time data processing; Traffic control; Traffic signal control systems; Traffic signals
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 6464: Berechnung; 8679: Echtzeit; 746: Individueller Verkehr; 597: Koordinierte Signalsteuerung; 565: Lichtsignal; 6473: Rechenmodell; RECHENPROGRAMM; 9102: Verfahren; 654: Verkehrssteuerung
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; Public Transportation; I71: Traffic Theory; I73: Traffic Control;

Filing Info

• Accession Number: 01196503
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 4:27PM