Massnahmenwirkungen im OEPNV / The impact of measures taken in the OEPNV (Public Local Passenger Transport) sector

Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat seit seiner Gruendung im Jahr 1994 Bedeutendes zur Attraktivitaetssteigerung des OEPNV im RMV-Gebiet geleistet. Die Steigerung in der Fahrgastnachfrage kann durch infrastrukturelle, betriebliche und sonstige Massnahmen wie die Modernisierung der Fahrzeugflotte, der Stationen oder durch marketingbezogene Schritte erfolgen. Die finanziellen Mittel, die zur Realisierung der Weiterentwicklung des OEPNV dem RMV zur Verfuegung stehen, sind zunehmend begrenzt. Im Rahmen eines Forschungsauftrages wurde untersucht, welchen finanziellen Einsatz einzelne Massnahmen erforderlich machen und welche Wirkungen daraus auf die Fahrgastnachfrage resultieren. Im Beitrag wird auf die Untersuchungsmethodik eingegangen. Es werden Kennwerte definiert, mit denen die Wirkung einer Massnahme beziehungsweise eines Massnahmenbuendels gemessen werden kann. Darueber hinaus wurden die Massnahmen untereinander verglichen und eine Rangfolge der Massnahmen hergestellt. Die aufgestellte Rangreihung der Massnahmengruppen kann als Orientierungshilfe fuer Investitionsentscheidungen dienen. ABSTRACT IN ENGLISH: An increase in OEPNV traffic demand can be achieved by way of infrastructural, operational and informational measures, by fleet modernization and the installation of, and improvements to, suburban train, tram and bus stops. A research project has been undertaken to pinpoint the correlation between the above measures taken and both the resultant increase in traffic demand and the financial requirements arising out of this. It is shown that the highest increase in the number of passengers came about in the Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhine/Main Regional Integrated Transport System) whenever a regular-interval timetable was introduced and new local express rail and tram services were made available. Evidence has shown that the ratio of 'new passengers' to the 'required financial outlay' has produced optimum results in those cases where new suburban rail services have been set up, followed by the provision of additional stops. (A)

• Authors:
  • ARNDT, K
  • KOEHLER, U
  • KOERNTGEN, S
  • STANEK, G
  • ZOELLNER, R
• Publication Date: 2002

Language

• German

Media Info

• Pagination: 344-50
• Monograph Title: Vom Fahrerhaus zum Telearbeitsplatz
• Serial:
  • INTERNATIONALES VERKEHRSWESEN
  • Volume: 54
  • Issue Number: 7/8

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Consumer preferences; Decision making; Districts and authorities; Evaluation; Investments; Methodology; Mode choice; Paratransit services; Passenger traffic; Planning; Public transit; Railroad traffic; Traffic; Transportation departments
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 287: Attraktivität (Verkmittel); 9020: Bewertung; 2248: Entscheidungsprozess; 227: Investition; 1157: Nachfrageverkehr; 742: Personenverkehr; 143: Planung; 771: Schienenverkehr; 9102: Verfahren; 755: Verkehr; 253: Verkehrsverbund
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; Planning and Forecasting; Public Transportation; Railroads; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01196405
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 4:25PM