EU-Projekt BRAKE, Entwicklung eines verteilen Brake by Wire Systems

EU-project BRAKE, development of a distributed brake by wire system

Innerhalb der Automobilindustrie wurde das Arbeiten mit Simulationen zur einem natuerlichen Teil des Entwicklungszyklus, durch den der Umfang der Fahrzeugtests und der Entwicklungskosten reduziert werden konnte. Im BRAKE-Projekt wurde innerhalb einer relativ kurzen Zeit ein komplexes Brake-by-Wire-System entwickelt. Es besteht die Notwendigkeit, die System-Architektur, das Kommunikationsprotokoll und die Schalter sowie die Steuerungssoftware und -hardware zu verifizieren, bevor das System in ein Vorfuehrfahrzeug installiert werden kann. Deshalb wurden fuer alle verschiedenen Untersysteme Simulationsmodelle entwickelt und in ein vollstaendiges Modell integriert. Es werden die Entwicklung dieses vollstaendigen Simulationsmodells sowie die Ziele des Brake-by-Wire-Systems selbst und die Entwicklungsmethodik praesentiert. Das vollstaendige Modell wurde fuer Bremsleistungs- und Stoerungseinfluss-Simulationen eingesetzt. Kritische Fehler des Systems wurden identifiziert und in der Simulation auf das Modell uebertragen, um die Robustheit des Systems zu pruefen. Die Simulationsergebnisse werden praesentiert und analysiert. Die Arbeiten dieses Projekts werden teilweise unter dem IST-Programm von der Europaeischen Union finanziert. ABSTRACT IN ENGLISH: Within the automotive industry working with simulations has become a natural part of the development cycle in order to reduce the amount of vehicle testing and cost of development. A complex brake-by-wire system has been developed in a relatively short time period within the BRAKE project. There is a need to verify the system architecture, communication protocol, actuators, controller software and hardware before the system can be installed in the demonstration vehicle. Therefore simulation models have been created for all the different subsystems and have been integrated into a complete model. The creation of this complete simulation model, the objectives of the brake-by-wire system itself and the development methodology are presented. The complete model has been used for brake performance and fault injection simulations. Critical faults of the system have been identified and these have been applied to the model in simulation in order to prove the robustness of the system. Simulation results are presented and analysed. The work of this project is partially funded by the European Union under the IST programme. (A) Beitrag zum Themenbereich "X-by-Wire" der Tagung "Elektronik im Kraftfahrzeug" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Baden-Baden, 27. und 28. September 2001.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • CHAUMETTE, P
  • OLSSON, P
  • KELLING, N
• Publication Date: 2001

Language

• English

Media Info

• Pagination: 807-23
• Monograph Title: Elektronik im Kraftfahrzeug. Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Baden-Baden, 27. und 28. September 2001
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 1646
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Brakes; Costs; Development; Industries; Interference; Methodology; Scale models; Simulation; Tests; Vehicles
• Uncontrolled Terms: Efficiency
• ITRD Terms: 1361: Bremse; 6946: Elektromagnetische Störung; 9013: Entwicklung; 1255: Fahrzeug; 332: Industrie; 224: Kosten; 5911: Leistungsfähigkeit (allg); 6205: Modell; 9103: Simulation; 9102: Verfahren; 6255: Versuch
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01195783
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 4:13PM