Einfluss der globalen Karosseriesteifigkeit auf die Fahrdynamik / Influence of total body torsional stiffness on vehicle dynamics

Dieser Beitrag erlaeutert mithilfe von MKS-Simulation und linearen Gleichungsansaetzen, inwieweit sich die Fahrdynamik eines Fahrzeugs durch den Einfluss der globalen Karosserietorsionssteifigkeit aendert. In den durchgefuehrten Berechnungen wurde vor allem untersucht, wie die Radlastverteilung eines Fahrzeugs bei Kurvenfahrt durch diese Torsionssteifigkeit beeinflusst wird. Dieser Zusammenhang wurde fuer stationaere und instationaere Kurvenfahrt auf ebener Fahrbahn analysiert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: This paper examines the influence of body torsional stiffness on vehicle dynamics. The investigation is based on MBS-simulation techniques as well as linear equation analysis. The calculations focus mainly on the effect torsional stiffness has on the variance of tire loads. This effect was examined for stationary and instationary cornering on a flat surface. (A) Beitrag zum Themenbereich "Systemintegration" der Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 18. und 19. Oktober 2001.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 347-71
  • Monograph Title: Vorhersage von Reifenkennlinien mit FEM Simulation / Prediction of tire characteristics by FEM-simulation
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1632
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01195494
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-18-091632-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 4:07PM