Ein Michelin-Federungssystem, das den Reifenkontaktbereich durch negativen Radsturz optimiert

A Michelin suspension system that optimises the tire contact patch through negativ camber

Das Ziel der Reifenkonstrukteure besteht darin, die Reifenleistung im Hinblick auf die Optimierung der Gesamtleistung des Fahrzeugs kontinuierlich zu verbessern. Michelin-Ingenieure fuehrten Arbeiten an Reifen durch, um deren ideale Betriebsbedingungen bestimmen zu koennen. Dieser Ansatz fuehrte zur Untersuchung einer innovativen Weiterentwicklung des gegenwaertigen Federungssystems und zur Vorstellung vom System des "optimierten Kontaktbereichs". Dieses System des "optimierten Kontaktbereichs" ist ein passives System, das einen negativen Radsturz liefert, der im direkten Zusammenhang zu der Seitenkraft steht, die vom Reifen beim Kurvenfahren abgegeben wird. ABSTRACT IN ENGLISH: The tire engineer's aim is to continuously improve tire performance, with a view to optimising vehicle overall performance. Work on tires has been conducted by Michelin engineers to determine their ideal operating conditions. This approach led them to investigate an innovative development of current suspension systems and to imagine the "Optimised Contact Patch" System. This "Optimised Contact Patch" System is a passive system which provides a negative camber directly linked to the lateral force supplied by the tire when cornering. Some of the vehicle performance largely depends on the tyre's performance which is related not only to its own design (architecture, materials, etc.), but also to the operating conditions (temperature, positioning on the ground, etc.). Optimal conditions for tire operation and related performance can thus be determined independently from technical limitations of state-of-the-art suspension systems. (A) Beitrag zum Themenbereich "Systemintegration" der Tagung "Reifen Fahrwerk Fahrbahn" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 18. und 19. Oktober 2001.

Language

  • English

Media Info

  • Pagination: 339-45
  • Monograph Title: Vorhersage von Reifenkennlinien mit FEM Simulation / Prediction of tire characteristics by FEM-simulation
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1632
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01195493
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-18-091632-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 4:07PM