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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Innovative Entwicklungsverfahren in der passiven Sicherheit / Advanced development methods in passive vehicle safety

Der neue AUDI A4 erzielt Bestnoten in den Autobild und Euro-NCAP Crashversuchen, sowohl im ODB Frontcrash als auch im Seitenaufprall und dem seitlichen Pfahlaufprall. Das gute Fahrzeugstrukturverhalten und die niedrigen Belastungswerte fuer die Insassen resultieren einerseits aus der Definition und konsequenten Umsetzung eines ganzheitlichen Sicherheitskonzeptes, anderseits aus dem durchgaengigen Einsatz von innovativen Entwicklungswerkzeugen. Ein wesentlicher Erfolgsfaktor ist die durchgaengige digitale Beschreibung des Fahrzeugs und seiner Funktionen (CAD, CAE, DMU, etc.). Um die Vielzahl an Funktionsanforderungen in immer kuerzer werdenden Entwicklungszeiten beherrschen zu koennen, ist es unbedingt notwendig computergestuetzte Simulationstechniken intensiv als Entwicklungswerkzeug einzusetzen. Dieser Prozess startet bereits in der Konzeptphase und erstreckt sich ueber den kompletten Entwicklungszeitraum des Fahrzeugs. Durch die Anwendung innovativer Mess- und Auswerteverfahren in der Versuchstechnik erfolgt die Verschmelzung der Versuchs-, Konstruktions- und Simulationswelt zu einer gemeinsamen "virtuellen Welt". Am Beispiel der Kraftmessung an deformierbaren Barrieren wird gezeigt, wie Ergebnisse von Berechnung und Crashversuch eine gemeinsame Plattform nutzen und wie Erkenntnisse aus der Kraftmessung in die Entwicklung der Crashsensorik einfliessen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The new AUDI A4 achieves very good results in the Euro-NCAP crash tests, which include frontal-, side- and the pole impact. The good behaviour of the vehicle structure and the low occupant injury loads are obtained by definition and permanent implementation of an overall vehicle safety concept on the one hand and by application of advanced development tools on the other. One major point is the complete digital description of the vehicle geometry and its functions (CAD, CAE, DMU, etc.). To fulfill the increasing number of requirements in a shorter period of time computer based simulations are used as the main development tool. This process starts at the beginning of the concept phase and continues throughout the complete development process. Using advanced measurement and post processing tools in hardware testing brings body design, testing and simulation closer together in one "virtual world". This paper shows how simulation and testing use common tools and gain a higher quality of evaluation and how results from a force measuring device for deformable barriers influence the development of the crash sensing. (A) Beitrag zum Themenbereich "Fahrzeugkonzepte" der Tagung "Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, 6. und 7. September 2001, Berlin.

  • Availability:
  • Authors:
    • WEISS, C
    • RIEGER, G
    • SCHEEF, J
  • Publication Date: 2001

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 293-303
  • Monograph Title: Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz. Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik am 6. und 7. September 2001 in Berlin
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1637
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01195466
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 4:07PM