Der virtuelle Zugverband

Der Beitrag beschreibt die Idee eines Betriebskonzeptes fuer Bahnen, das die Vorteile des Strassen- und Schienenverkehrs kombiniert, indem auf der Schiene anstatt fest gekuppelter Zuege flexible, virtuelle Zugverbaende eingesetzt werden, deren Waggons jeweils mit einem eigenen Antrieb und einer eigenen Intelligenz ausgestattet sind und nicht mehr fest gekuppelt werden. Dadurch ergeben sich im Vergleich zum herkoemmlichen Bahnsystem folgende Vorteile: - erhoehte Streckennutzung durch Fahren in geringem Abstand; - groessere Flexibilitaet durch Einsatz kleiner Modulzuege; - weniger Streckenausruestung durch dezentrale Steuerung; - Umweltentlastung durch eine moegliche Verlagerung des Strassenverkehrs auf die Schiene. Ein Schwerpunkt des Konzeptes liegt im Bereich Abstandshaltung mit Hilfe drahtloser Kommunikation. Durch Simulation und reale Messungen konnte gezeigt werden, dass bereits verfuegbare drahtlose Kommunikationsmedien fuer die Abstandshaltung im Konzept virtueller Zugverbaende geeignet sind. Ausserdem konnte mit einem geeigneten Modellversuchsaufbau die Funktionstuechtigkeit des Betriebskonzeptes gezeigt und die Leistungsfaehigkeit erfolgreich untersucht werden. Der naechste Schritt ist die Entwicklung von Schnittstellen zu anderen Verkehrstraegern durch geeignete Telematikanwendungen. Ausserdem ist es denkbar, einen 1:1-Versuchstraeger aufzubauen, um die wirtschaftliche Machbarkeit des Betriebskonzeptes zu zeigen und es in realer Bahnumgebung testen zu koennen. (A) Beitrag zum 3. Braunschweiger Symposium "Automatisierungs- und Assistenzsysteme fuer Transportmittel" vom 27./28. Februar 2002.

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    TU Braunschweig (DEU). Zentrum fuer Verkehr

    ,    
  • Authors:
    • KOCH, H
    • BOCK, U
  • Publication Date: 2002

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01195307
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 4:03PM