Rechnerische Simulation des Fahrverhaltens von Lkw mit Breitreifen

Im Jahre 1996 startete die Europaeische Kommission das Projekt COST 334 mit dem Titel "Effects of Wide Base Single Tyres and Dual Tyres" fuer Lkw. Das Hauptziel dieses Projektes war es, die Unterschiede der mit breiten Einzelreifen gegenueber den mit Zwillingsreifen bestueckten Lkw und Lastzuegen hinsichtlich Strassenschaedigung, Fahrzeugunterhaltungskosten, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Umweltaspekten wie zum Beispiel Reifen-/Fahrbahngeraeusch aufzuzeigen. Diese Arbeit beschaeftigt sich mit der Fahrdynamik von Lkw und Zuegen mit verschiedenen Reifenkombinationen, also im Wesentlichen mit den Aspekten der Fahrzeugsicherheit. Diese Arbeit wurde im Auftrag der Bundesanstalt fuer Strassenwesen von dem ehemaligen Institut fuer Kraftfahrwesen ausgefuehrt und ist Teil des deutschen Beitrages fuer die COST-334-Aktivitaeten, die im Jahre 2001 enden werden. Beitrag zur VDI-Tagung "Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn" in Hannover am 18. und 19. Oktober 2001.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 159-72
  • Monograph Title: Vorhersage von Reifenkennlinien mit FEM Simulation / Prediction of tire characteristics by FEM-simulation
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1632
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01194934
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • ISBN: 3-18-091632-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:56PM