Querung der Unterweser im Zuge der Bundesstrasse B 437

Die beiden grossen Wirtschaftsregionen Weser-Ems und Elbe-Weser werden durch die Unterweser voneinander getrennt. Die wenigen Faehrverbindungen noerdlich von Bremen koennen das weiter wachsende Verkehrsaufkommen nicht mehr bewaeltigen. Durch den Ausbau des beiderseitigen Strassennetzes mit durchgaengiger Querung der Weser durch die B 437 soll eine Verbesserung der Infrastruktur des Gebietes erreicht werden. Ausgefuehrt wird ein zweiroehriger Tunnel von 1.636 Metern Laenge mit beiderseitigen je circa 400 Meter langen Rampen. Hinzu kommen insgesamt 20 Kilometer neue Strassen und 20 Bruecken. Jede Tunnelroehre nimmt zwei Fahrstreifen auf. Im Beitrag werden das Vergabeverfahren, die Finanzierung und die Durchfuehrung der Vortriebsarbeiten fuer den Tunnel geschildert. Es kommt ein Fluessigkeitsschild mit Tauchwand-Druckwandanordnung zum Einsatz. Der Vortrieb musste, insbesondere wegen der hohen Arbeitsdruecke von bis zu 4,9 bar, sehr sorgfaeltig geplant und ueberwacht werden. Es wird im Einzelnen berichtet ueber die Organisation der Arbeitssicherheit und den Gesundheitsschutz, ueber Weiterentwicklungen der Verfahrenstechnik des maschinellen Tunnelbaus mit Fluessigkeitsschild und ueber die mit den durchgefuehrten Druckluftarbeiten gewonnenen Erfahrungen. Die Fertigstellung des Tunnels ist fuer das Jahr 2003 geplant.

  • Availability:
  • Authors:
    • LUEESSE, C H
    • GIPPERICH, C
    • FAESECKE, K P
  • Publication Date: 2001

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 744-50
  • Serial:
    • TIEFBAU TBG
    • Volume: 113
    • Issue Number: 11
    • ISSN: 0944-8780

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01194322
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:44PM