EFFET DES PROPRIETES DU BITUME SUR LA FISSURATION A BASSE TEMPERATURE

Cet article expose la theorie selon laquelle la microfissuration (deterioration d'un revetement due a des temperatures extremement basses) joue egalement un role important dans la gravite de la fissuration transversale. Les cycles de changement de temperature entrainent une fissuration lorsque les microfissures, formees initialement a basse temperature, se rejoignent. Les nouvelles normes applicables a la specification des liants selon la methode PG Superpave qui viennent d'etre instaurees au Canada visent notamment a reduire l'ornierage des revetements a haute temperature et la fissuration thermique a basse temperature. A partir des observations faites sur quatre routes experimentales canadiennes revetues de 17 bitumes, de type classique ou multigrades, on peut conclure que, sur deux de ces routes, l'application des specifications de liants selon la methode de SHRP Superpave MP1 aurait permis d'empecher la fissuration transversale du revetement. Par ailleurs, l'adoption d'une marge supplementaire de securite de 5 degres C pour la valeur de basse temperature theorique aurait evite l'apparition de fissures transversales sur deux autres routes experimentales. (A)

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  • French

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  • Accession Number: 01194043
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:38PM