Evaluation et developpement des systemes antieclaboussure pour vehicules lourds

Les vehicules lourds circulant sur une chaussee humide provoquent des eclaboussures qui ont pour consequence de diminuer, dans certaines circonstances, la visibilite des autres usagers de la route. Ce probleme est d'autant plus important que le nombre de vehicules lourds et de trains routiers augmente. Actuellement, aucun systeme antieclaboussures n'est obligatoire pour ces vehicules. Dans un souci d'augmenter la securite des usagers de la route, le Ministere des Transports du Quebec (MTQ) a entrepris d'effectuer une etude sur cette importante problematique. Les objectifs de ce projet sont les suivants: developper une methode par traitement de l'image qui permette d'evaluer les differents systemes antieclaboussures; evaluer les differents systemes antieclaboussures disponibles sur le marche a l'aide de la methode developpee; a la suite des resultats obtenus lors des essais, inciter les fabricants de systemes antieclaboussures a ameliorer leurs produits existants ou a en developper de nouveaux. Pour proceder a l'evaluation des differents systemes antieclaboussures, il est necessaire d'obtenir les services d'experts dans les differents champs d'activite concernes ainsi que de divers collaborateurs. C'est pourquoi des experts dans le domaine du traitement de l'image sont requis. Ils ont, grace a l'analyse des images recueillies lors des essais, attribue une valeur en fonction de la clarte de chacune de celles-ci. Une compagnie de transport (Thibodeau Transport) ainsi qu'un fabricant de systeme antieclaboussures (Air fender) participent aux essais. Les resultats de ce projet ont permis d'inventorier les differents systemes antieclaboussures disponibles sur le marche, d'effectuer des essais a l'aide de la methode recommandee par la Society of Automotive Engineers, de developper une methode d'evaluation par traitement de l'image ainsi que de tirer quelques conclusions preliminaires. Il n'a cependant pas ete possible, compte tenu des conditions meteorologiques lors des essais, d'obtenir de resultats concluants. Il est donc recommande de proceder a une seconde serie d'essais en tentant de controler davantage differents parametres, comme les vents lateraux. (A)

    Language

    • French

    Project

    • Contract Numbers:

      ITRD R209.1

    • Sponsor Organizations:

      Quebec. Ministere des Transports. Direction de la securite en transport

      700, boulevard Rene-Levesque Est, 24e etage
      Quebec,   Canada  G1R 5H1
    • Project Managers:

      BEAULIEU, J

    • Performing Organizations:

      Universite Laval. Departement d'informatique

      SAINTE-FOY,   Canada  G1K 7P4
    • Start Date: 19960700
    • Expected Completion Date: 0
    • Actual Completion Date: 19970300
    • Source Data: ITRD F506091

    Subject/Index Terms

    Filing Info

    • Accession Number: 01193960
    • Record Type: Research project
    • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
    • Contract Numbers: ITRD R209.1
    • Files: ITRD
    • Created Date: Oct 7 2010 3:37PM