INAUGURADAS LAS FASES II Y III DE LA CIRCUNVALACION DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La autovia de circunvalacion a las Palmas de Gran Canaria es una parte muy importante de la red arterial de la conurbacion, constituida por la capital de la isla junto con todos sus barrios historicos, los nuevos asentamientos urbanos y los municipios contiguos. Este conjunto de grandes arterias canalizara los movimientos de largo recorrido con vias de alta capacidad, que deberan soportar unas IMD (Intensidad Media Diaria) superiores a los 60.000 vehiculos. La configuracion orografica esta formada por una serie alternada de lomos y barrancos, practicamente perpendiculares a la costa, lo que exige la construccion de numerosos tuneles y viaductos. El trazado de la Fase I conecta las Fases I y III a traves del viaducto de Guiniguada y de los tuneles de Pico Viento. Este viaducto constituye la obra de fabrica mas importante de la autovia, esta compuesto de dos estructuras casi paralelas con un trazado en planta en curva y contracurva, discurren a distinta altura y se bifurcan ambas en dos ramales, lo que origino el uso de dos tipos constructivos distintos: el tramo principal por voladizos sucesivos y los ramales construidos vano a vano sobre cimbra, la seccion del tablero es un cajon monocelular de hormigon pretensado. Casi 2 km del trazado de la Fase III discurre bajo 6 tuneles, 3 de ellos dobles, y 768 m lo hacen sobre 4 viaductos.

Language

  • Spanish

Media Info

  • Pagination: 30-6
  • Serial:
    • RUTAS
    • Issue Number: 96
    • Publisher: Asociacion Tecnica de Carreteras
    • ISSN: 1130-7102

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01193866
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:19PM