Brueckendynamik im Rahmen des Taiwan High Speed Railway Projekts

Die moeglichst genaue Berechnung von Verformungen und Schnittgroessen aus Erdbeben ist eine Grundvoraussetzung fuer ein erdbebensicheres Design. Es werden dynamische Berechnungsmodelle anhand des Taiwan High Speed Rail Projektes erlaeutert und spezielle Ergebnisse der dynamischen Berechnungen vorgestellt. Des Weiteren wird ein Verfahren dargestellt, mit dem nichtlineare Effekte mit der Antwortspektrenmethode hinreichend genau abgebildet werden koennen. Ergebnisse dieses Verfahrens werden mit nichtlinearen Zeitverlaufsberechnungen verglichen. Darueber hinaus wird kurz auf die so genannte Track-Structure Analyse eingegangen. (A) Beitrag zur Tagung "Baudynamik" der VDI-Gesellschaft Entwicklung Konstruktion Vertrieb, Kassel, 14. und 15. Mai 2003.

  • Availability:
  • Authors:
    • BILLIG, V
    • EMPELMANN, M
    • GIRMSCHEID, M
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 71-86
  • Monograph Title: Baudynamik. Tagung der VDI-Gesellschaft Entwicklung Konstruktion Vertrieb, Kassel, 14. und 15. Mai 2003
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1754
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01193822
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:18PM