Roadtrains fuer Europa - wie werden sie moeglich? / European roadtrains - how can they be realized?

Der Verkehr auf Autobahnen wird stark durch den Nutzfahrzeuganteil beeinflusst. Fuer die Zukunft wird eine deutliche Steigerung der Belastung der vorhandenen Infrastruktur durch den Gueterverkehr prognostiziert. Zur Bewaeltigung des zu erwartenden Verkehrsaufkommens muss der vorhandene Verkehrsraum effektiver genutzt werden. Fuer eine Erhoehung des Verkehrsdurchsatzes auf Autobahnen bieten sich zwei Ansatzpunkte. Ein grosses Potenzial besteht in der Erhoehung der zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit von Nutzfahrzeugen auf 100 km/h. Wird gleichzeitig die Nutzlast und das Transportvolumen je Fahrzeug erhoeht, kann der Lkw-Anteil am Gesamtverkehr bei gleichbleibender Transportmasse deutlich verringert werden. Der Beitrag stellt dar, welche Vorteile der Einsatz von Lkw mit erhoehter Nutzlast, so genannte Roadtrains, in Bezug auf den Verkehrsdurchsatz, den Kraftstoffverbrauch und die Wirtschaftlichkeit erwarten laesst. In diesem Zusammenhang wurden moegliche Wege zur technischen Realisierung des Roadtrain-Konzeptes geprueft, greifbare Loesungen detailliert untersucht und die wesentlichen offenen Punkte zur Umsetzung des Roadtrain-Konzeptes herausgefiltert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The traffic on highways is strongly influenced by trucks. For the future a growth of traffic load on the existing infrastructure caused by freight transportation is forecasted. To cope with this expected volume of traffic the existing infrastructure has to be used more effectively. To improve the traffic flow two starting points are possible. A high potential can be expected of an increase of the valid top speed for trucks up to 100 km/h. Increasing the maximum payload per vehicle simultaneously the truck rate of the overall traffic can be reduced conspicuously. This paper exposes the advantages a truck with an increased payload, a "Roadtrain", offers in terms of traffic flow, fuel consumption and cost effectiveness. The possibilities for the technical realization of the Roadtrain-concept were reviewed, solutions were investigated in detail and open questions for bringing the Roadtrain on European highways were identified. (A) Themenbereich "Zukunftsweisende Transportkonzepte" des Gesamtverkehrsforum 2003 - Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Braunschweig, 9. und 10. Oktober 2003.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/3180917997
• Authors:
  • NEUNZIG, D
  • WALLENTOWITZ, H
  • GROSSPIETSCH, R
• Publication Date: 2003

Language

• German

Media Info

• Pagination: 257-71
• Monograph Title: Gesamtverkehrsforum 2003. Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Braunschweig, 9. und 10. Oktober 2003
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 1799
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Economic efficiency; Economic growth; Forecasting; Freeways; Freight traffic; Fuel consumption; Loads; Speed; Traffic flow; Weight
• Uncontrolled Terms: Growth rate; Increase
• ITRD Terms: 2752: Autobahn; 5567: Belastung; 9032: Erhoehung; 741: Güterverkehr; 5408: Geschwindigkeit; 5485: Gewicht; 232: Kraftstoffverbrauch; 5567: Last; 132: Prognose; 671: Verkehrsfluss; 265: Wachstumsrate; 237: Wirtschaftlichkeit
• Subject Areas: Economics; Energy; Freight Transportation; I72: Traffic and Transport Planning; I73: Traffic Control;

Filing Info

• Accession Number: 01193809
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• ISBN: 3-18-091799-7
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 3:18PM