Neue Erkenntnisse fuer Nutzfahrzeug-Motoren vom 24. Wiener Motorensymposium 2003 / New technology for commercial vehicles engines from the 24th Vienna Engine Symposium

Die technischen Herausforderungen fuer Dieselmotoren sind in den Vortraegen 1 bis 6 uebersichtlich dargestellt. Ab der Grenzwertstufe EURO 4 (2005) werden Zusatz-Systeme fuer die Reinigung des Abgases erforderlich, nachdem innermotorische Massnahmen alleine nicht mehr ausreichen. Auch kuenftig wird der Motoren-Entwicklung auf niedrige Rohemissionen ein hoher Stellenwert zukommen, um die Beanspruchung nachgeschalteter Systeme und deren Anforderungsprofil moeglichst gering zu halten. Daraus ergibt sich intensiver Bedarf fuer die Auflade-, Einspritz-, Kuehlsystem- sowie Brennverfahrens-Weiterentwicklung. Die Potenziale, Probleme und Problem-Loesungsansaetze fuer ganzheitliche Motorenentwicklungen werden beleuchtet. Nur durch die Einstellung der richtigen Betriebstemperaturen ueber elektronisches Motormanagement kann effiziente Funktion der katalytisch arbeitenden Abgasnachbehandlungs-Systeme erreicht werden. Fuer Partikelfilter ist die Regeneration des angesammelten Russes das zentrale Thema, waehrend fuer Denoxier Systeme auf SCR Basis das Mitfuehren eines in waessriger Loesung befindlichen Reduktionsmittels die Suche nach Alternativen (Feststoff-Reduktionsmittel) oder anderen Prinzipien (Speicherkatalysatoren) ausgeloest hat. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Technical challenges for diesel engines are clearly arranged in lectures 1 to 6. From limit level EURO 4 (2005) on additional systems for exhaust gas purification will be required as engine internal measures alone will not be sufficient any more. In future engine designs focusing on low raw emission will have a high priority in order to reduce stress on after treatment systems and to keep their demands as low as possible. This generates an intensive need for charge-, injection- and cooling-systems as well as for combustion system development. Problems and suggested solutions for global engine development are looked at. By simply adjusting the required operating temperature with electronic engine management the catalytic exhaust gas after treatment could become more efficient. The main topic for particulate filters is regeneration of the accumulated particulates whereas with denoxation systems based on SCR the question for carry along water dilution containing reduction agent has started the search for alternatives (solid-matter reduction agent) or other solutions like absorber catalysts. (A) Beitrag zum Themenbereich "Entwicklungstools und Simulation" der Tagung "Nutzfahrzeuge. Entwicklung im Spannungsfeld von Gesetzgebung, Markt und Innovation" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Steyr, 22. bis 23. Mai 2003. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D352307.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 299-323
  • Monograph Title: Nutzfahrzeuge. Entwicklung im Spannungsfeld von Gesetzgebung, Markt und Innovation (Mit Omnibusforum). Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Steyr, 22. bis 23. Mai 2003
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 1760
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01193749
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 3-18-091760-1
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:17PM