PRIMEROS DATOS SOBRE LA EROSION HIDRICA REAL EN LAS OBRAS VIARIAS DEL ENTORNO DE PALENCIA

La transformacion del terreno por el hombre conlleva una serie de efectos perjudiciales para el medio, uno de los mas importantes es la erosion hidrica. La unidad de Hidraulica e Hidrologia de la Escuela de Ingenieros Agronomos de Palencia, al observar los fenomenos erosivos en los taludes de las carreteras y del ferrocarril en torno a la ciudad de Palencia, se propuso en 1995 estimar la magnitud, gravedad, asi como evaluar las mejores opciones para su control. Para ello se estudiaron varios tramos de carreteras nacionales y lineas ferroviarias. Los desmontes analizados se caracterizan por tener pendientes del 60 al 90 por ciento, y longitudes entre 6,3 m y 20,2 m; se encuentran practicamente desprovistos de cubierta vegetal y presentan graves procesos erosivos. Para estimar la erosion real se opto por clavos de erosion, y el rebajamiento se obtuvo mediante el medidor de erosion disenado para este caso. Los resultados que se presentan corresponden a un periodo de casi nueve meses, durante el cual se registro una de las tormentas mas importantes de este siglo sobre Palencia, y que influyo de forma notable en la dinamica erosiva de los taludes. Para transformar las medidas volumetricas del rebajamiento a peso de terreno se obtuvo la densidad aparente a partir de 10 muestras de terreno. Este estudio ha permitido estimar la gravedad de los procesos erosivos en los taludes analizados mediante la aplicacion del modelo USLE (Ecuacion universal de perdida del suelo). La tasa de erosion real media en la zona ha sido 2,5 veces superior a la estimada por el modelo USLE; sin embargo, esta es la proporcion en que la agresividad de la tormenta mencionada supera la agresividad media de la lluvia en la zona. Del estudio se desprende que es necesario continuar con el registro del rebajamiento del terreno para comprobar si los valores obtenidos a largo plazo pueden ser predichos por algun modelo como la USLE, o por otros, para poder ser empleados en al analisis del impacto generado por los procesos erosivos procedentes de las obras de infraestructura viaria, y en el diseno de las medidas correctoras para el control de la erosion.

• Availability:
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• Authors:
  • NAVARRO HEVIA, J
  • SAN MARTIN FERNANDEZ, R
• Publication Date: 2000-9

Language

• Spanish

Media Info

• Pagination: 4-14
• Serial:
  • RUTAS
  • Issue Number: 80
  • Publisher: Asociacion Tecnica de Carreteras
  • ISSN: 1130-7102

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Cutting (Earthwork); Erosion; Highways; Mathematical models; Measurement; Methodology; Rain; Runoff; Slopes
• Geographic Terms: Spain
• ITRD Terms: 2755: Carretera; 2812: Desmonte; 5275: Erosion; 4329: Escorrentia; 8105: Espana; 2507: Lluvia; 6136: Medida; 9102: Metodo; 6473: Modelo matematico; 2831: Talud
• Subject Areas: Highways; Hydraulics and Hydrology; I15: Environment; I41: General Soil Surveys;

Filing Info

• Accession Number: 01193623
• Record Type: Publication
• Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 3:14PM