Versinterung von Tunneldrainagen - Empfehlungen fuer die Planung und Bauausfuehrung von Tunneln in deszendenten Waessern / Scale sintering in tunnel drainages - Recommendations for design and construction of tunnels in descending water

Die Entstehung von Versinterungen in Tunneldrainagen ist nicht allein auf die Kalkanreicherung des Grundwassers zurueckzufuehren. Oft erzeugen und verstaerken Fehler in der Planung und Ausfuehrung der Drainagesysteme die Entstehung von Kalkablagerungen. Im vorliegenden Aufsatz werden deshalb grundsaetzliche Gestaltungs- und Ausfuehrungshinweise angegeben, um die Versinterungsneigung zu minimieren und somit die Nutzungsdauer der Drainagen und der Tunnel zu verlaengern. Die dargestellten baulichen Empfehlungen gelten weitestgehend auch fuer Tunnel, die im Einflussbereich von aszendenten Waessern liegen. In diesen Tunneln sind jedoch oft weitere wesentliche Massnahmen vorzusehen (zum Beispiel erhoehte Sulfatbestaendigkeit des Betons), um eine maximale Dauerhaftigkeit zu erreichen. In bestehenden Tunneln ist eine Korrektur der Baumaengel oft nur im Rahmen von teuren Instandsetzungs- und Rekonstruktionsmassnahmen moeglich. Einige Auswirkungen grundsaetzlicher Planungsmaengel koennen jedoch auch durch Modifikationen des bisherigen Systems mit geringerem Aufwand gemildert werden. Nachfolgend dargestellte Massnahmen sind grundsaetzlich in verschiedene Kategorien, entsprechend ihrer Beteiligung an der Versinterungsentstehung, einzuordnen. Welche Massnahmen ein Bauherr letztendlich umsetzt, muss er anhand von life-cycle-orientierten Kosten-Nutzen-Analysen projektspezifisch entscheiden. Die hier vorgestellten Empfehlungen wurden im Rahmen des Forschungsprojekts "Life-cycle-orientierte Instandhaltung der Entwaesserungsanlagen von Tunneln der Schnellfahrstrecke bei DB-Netz" am Institut fuer Bauplanung und Baubetrieb der Eidgenoessischen Technischen Hochschule Zuerich deduktiv theoriegeleitet begruendet. Diese Arbeit stellt somit ein systematisches Vorgehen dar und integriert bisherige, exemplarisch induktive Forschungsergebnisse. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Scale sintering in tunnel drainages is not only caused by the time enrichment in ground water. Often, mistakes in the planning and construction of drainage systems also produce and increase calcification. Accordingly basic design and construction principles will be given which minimize the tendency towards calcification and thus extend the durability of both the drainage system and the tunnel. The presented constructional recommendations also apply to tunnels influenced by ascending water. But in such tunnels often further measures (i.e. higher resistance to sulfate) shall be provided to achieve a maximum durability. Often in existing tunnels a correction of building mistakes is possible only by expensive reconstruction measures. But some effects of basic design mistakes can alleviate by modifications of the existing system with low expense. Subsequent presented measures are to classify in different categories according to involvement on scale formation. Which measures a client finally implements, he has to decide with life-cycle cost benefit analyses for the specific project. The recommendations given in this paper were founded deductive theoretically conducted in the research project "Life-cycle orientated maintenance of drainage systems in tunnels of the high-speed railway connections at German Railways-Net" at the Institute for Construction Engineering and Management of the Swiss Federal Institute of Technology Zurich. Therefore this work presents a systematic approach and integrates previous, exemplary inductive exploratory results. (A)

  • Authors:
    • GIRMSCHEID, G
    • GAMISCH, T
    • MEINLSCHMIDT, A
  • Publication Date: 2003

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 478-87
  • Serial:
    • Bauingenieur
    • Volume: 78
    • Issue Number: 10
    • Publisher: Springer Verlag

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01193511
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 7 2010 3:12PM