EXPERIMENTO INTERNACIONAL PARA LA HARMONIZACION DE MEDIDAS DE REGULARIDAD SUPERFICIAL.

Los equipos utilizados en distintos paises para medir la regularidad superficial de los firmes son tambien diferentes. A pesar de existir un Indice de Regularidad Internacional (IRI), los indicadores utilizados internacionalmente varian considerablemente. Como consecuencia el Comite Tecnico C1 de "Caracteristicas Superficiales de los Firmes" de la AIPCR (Asociacion Mundial de Carreteras) se planteo la necesidad de realizar un experimento internacional cuyo objetivo fuera armonizar los metodos de medida de los equipos de alta velocidad que se emplean actualmente y, los indicadores de regularidad que proporcionan. A lo largo de este articulo se describieron dos proyectos de investigacion internacional sobre regularidad superficial de los firmes: EVEN y FILTER. El proyecto EVEN fue desarrollado por tres regiones, cada region organizo, financio y llevo a cabo su experimento teniendo en cuenta las directrices marcadas por el C1. En los tres experimentos se tomaron medidas de referencia con los mismos equipos y los mismos operarios, para poder comparar los resultados obtenidos en las diferentes regiones. El proyecto FILTER pretendia servir de herramienta de ayuda a la armonizacion de las medidas e indicadores de la regularidad, tanto longitudinal como transversal, utilizados en Europa, para ello se marcaron los siguientes objetivos: Inventariar y conocer los equipos de medida; Analizar la posibilidad de establecer unas especificaciones generales para los metodos de medida; Analizar el comportamiento real de los equipos y determinar su repetibilidad; Determinar las posibles relaciones entre los indicadores de regularidad; Desarrollar analisis teoricos sobre los diferentes indicadores y los metodos de procesamiento de datos; Determinar que errores y en que medida influyen en los indices de regularidad proporcionados por los equipos. Asi pues, el proyecto EVEN trata de conseguir una herramienta para alcanzar una armonizacion a nivel mundial. Y por otro lado el proyecto FILTER, ademas de utilizar los resultados del experimento, ha abarcado estudios teoricos que pueden ampliarse en un futuro. Algunas de las conclusiones mas notables son que, en general la velocidad del equipo no ha influido en los datos obtenidos en el experimento, asi como que los resultados obtenidos indican una coincidencia apreciable entre los datos de los diferentes equipos.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/11307102
• Authors:
  • ALONSO ANCHUELO, M
  • ACHUTEGUI VIADA, F
• Publication Date: 2001-7

Language

• Spanish

Media Info

• Pagination: 9-21
• Serial:
  • RUTAS
  • Issue Number: 85
  • Publisher: Asociacion Tecnica de Carreteras
  • ISSN: 1130-7102

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Coefficients; Geometric segments; International; Measurement; Measuring instruments; Pavements; Smoothness; Standardization; Surface course (Pavements); Tests
• Identifier Terms: Permanent International Association of Road Congresses
• Uncontrolled Terms: Longitudinal profile; Transverse profile
• Geographic Terms: Europe
• ITRD Terms: 8310: AIPCR; 6155: Aparato de medida; 6410: Coeficiente; 6255: Ensayo; 8034: Europa; 2955: Firme; 9034: Internacional; 6136: Medida; 9075: Normalizacion; 2825: Perfil longitudinal; 2843: Perfil transversal; 3071: Regularidad superficial
• Subject Areas: Highways; Pavements; I23: Properties of Road Surfaces;

Filing Info

• Accession Number: 01193391
• Record Type: Publication
• Source Agency: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 7 2010 3:10PM